２０２２年１２月３日 富山県黒部市・宇奈月温泉
第１１５話でご紹介した富山県東部の新川（にいかわ）エリアにある宇奈月温泉を再訪しました。本日は初歩き遊歩道をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
宇奈月温泉
宇奈月温泉の旅館街周囲にはたくさんの遊歩道があります。一番近く、最短のやま
びこ展望コースを散策します。
（写真をクリックすると拡大されます）
富山地鉄・宇奈月温泉駅です。温泉噴水は街のシンボルです。
（写真をクリックすると拡大されます）
駅ホームには懐かしい京阪電車でしょうか、停車中です。
（写真をクリックすると拡大されます）
東側に黒部峡谷鉄道・宇奈月駅が接しています。冬場は運休と聞きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
右手にあるのが黒部川電気祈念館です。
（写真をクリックすると拡大されます）
トロッコ広場です。正面に「やまびこ展望台」の案内が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
短い階段を登ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
眼下に赤い新山彦橋が見えます。春になるとトロッコ電車が走ります。
機会があればまたご紹介します。
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第１１５話でご紹介した富山県東部の新川（にいかわ）エリアにある宇奈月温泉を再訪しました。本日は初歩き遊歩道をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
宇奈月温泉
宇奈月温泉の旅館街周囲にはたくさんの遊歩道があります。一番近く、最短のやま
びこ展望コースを散策します。
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富山地鉄・宇奈月温泉駅です。温泉噴水は街のシンボルです。
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駅ホームには懐かしい京阪電車でしょうか、停車中です。
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東側に黒部峡谷鉄道・宇奈月駅が接しています。冬場は運休と聞きます。
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右手にあるのが黒部川電気祈念館です。
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トロッコ広場です。正面に「やまびこ展望台」の案内が見えます。
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２０２２年１０月 熊本県熊本市・中央区花畑町
熊本地震（２０１６年）で被災した熊本城。復旧作業は現在も継続しています。本日は被災後初めての訪問です。
気ままな１時間のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
熊本城
被災当時に聞こえたのは甚大な被害ゆえに復旧の行方がわからないということで
した。今も工法が決まらない箇所があるという話も聞きます。
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長塀（ながべい）は、現在の坪井川に沿って建てられた全長２４２ｍの長い塀です。
当該地震で東側の約８０ｍが倒壊したそうです。
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行幸橋（みゆきばし）を渡り、南口券売所に向かいます。
（写真をクリックすると拡大されます）
２年前に出来た特別見学通路を進むと数寄屋丸が見えてきます。櫓台石垣が崩壊
しているのがわかります。
（写真をクリックすると拡大されます）
さらに進むと二様の石垣が目の前に現れます。傾斜が緩やかな古い石垣（右側）に、
傾斜が急な新しい石垣（左側）が築き足されています。
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天守閣です。当該地震では瓦の落下や石垣の崩落、建物の一部損傷などの被害を
受けましたが、昨２０２１年春に天守閣の復旧が完了したそうです。
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熊本地震（２０１６年）で被災した熊本城。復旧作業は現在も継続しています。本日は被災後初めての訪問です。
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熊本城
被災当時に聞こえたのは甚大な被害ゆえに復旧の行方がわからないということで
した。今も工法が決まらない箇所があるという話も聞きます。
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長塀（ながべい）は、現在の坪井川に沿って建てられた全長２４２ｍの長い塀です。
当該地震で東側の約８０ｍが倒壊したそうです。
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行幸橋（みゆきばし）を渡り、南口券売所に向かいます。
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２年前に出来た特別見学通路を進むと数寄屋丸が見えてきます。櫓台石垣が崩壊
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傾斜が急な新しい石垣（左側）が築き足されています。
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天守閣です。当該地震では瓦の落下や石垣の崩落、建物の一部損傷などの被害を
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２０２２年１０月 大分県由布市・駅からウｵーク
久しぶりの街歩きは５年ぶりの湯布院です。懐かしい印象的な駅舎からスタートします。
気ままな３０分のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR由布院駅から
登山家に知られる由布岳（１５８４ｍ）、一般には温泉やリゾート地として有名な街
です。
（写真をクリックすると拡大されます）
コロナが終息したとは聞きませんが、国内外の観光客が多いのは確かですね。
（写真をクリックすると拡大されます）
駅舎を背に由布見通りの先、北東の方に見えるのが由布岳です。
（写真をクリックすると拡大されます）
道の両側は飲食店、土産物店が並んでいますが、喧騒は感じられません。日帰り
温泉も点在します。
（写真をクリックすると拡大されます）
街を南北に蛇行する白滝川にかかる白滝橋（しらたきはし）に来ました。
（写真をクリックすると拡大されます）
この先北東の方に延びるたけもと通りにも幾つものギャラリー、アート館が続きます。
街全体が空気が澄み渡り、元気が出るひとときです。
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JR由布院駅から
登山家に知られる由布岳（１５８４ｍ）、一般には温泉やリゾート地として有名な街
です。
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コロナが終息したとは聞きませんが、国内外の観光客が多いのは確かですね。
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街を南北に蛇行する白滝川にかかる白滝橋（しらたきはし）に来ました。
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２０２２年１０月９日 長崎県長崎市尾上町
９月２３日に開業した西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）に乗車しました。開業してから二週間余、三連休中となるこの日午前の上り「かもめ」指定席が取れたのは長崎発7時４５分「かもめ８号」でした。気ままな３０分旅の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅➡武雄温泉駅
長崎駅の改札を抜けて新幹線ホームに上がります。発車を待つ６両編成のN７００S
「かもめ」。白と赤のツートンカラーの車体は何度見ても魅力的です。
（写真をクリックすると拡大されます）
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定刻に発車した「かもめ８号」は駅前の街並みを後にしながら速度を上げます。
すぐに「新長崎トンネル」に入ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
諫早駅が近づき速度が遅くなります。サッカーJ２、ｖ・フｱーレン長崎の本拠地である
「トランスコスモススタジアム長崎」が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
「俵坂トンネル」を抜けるとすぐに嬉野温泉駅です。珍しく反対ホームにカメラを持つ
人の姿はありません。
（写真をクリックすると拡大されます）
嬉野温泉駅を過ぎるとまもなく武雄温泉駅です。ここから先は在来線に移動します。
同じホームで待機する「リレーかもめ８号」に乗車です。乗り換え時間は３分ですが、
十分に間に合います。最高時速２６０ｋｍで走る、あっという間の旅でした。
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９月２３日に開業した西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）に乗車しました。開業してから二週間余、三連休中となるこの日午前の上り「かもめ」指定席が取れたのは長崎発7時４５分「かもめ８号」でした。気ままな３０分旅の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅➡武雄温泉駅
長崎駅の改札を抜けて新幹線ホームに上がります。発車を待つ６両編成のN７００S
「かもめ」。白と赤のツートンカラーの車体は何度見ても魅力的です。
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定刻に発車した「かもめ８号」は駅前の街並みを後にしながら速度を上げます。
すぐに「新長崎トンネル」に入ります。
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人の姿はありません。
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２０２２年９月２３日 長崎県長崎市尾上町
９月２３日に開業した西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）に乗車しました。開業の日だけあって上り「かもめ」の指定席が取れたのは長崎発17時００分「かもめ８８号」でした。気ままな３０分旅の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅➡武雄温泉駅
早朝から混雑しているという長崎駅の改札を抜けて新幹線ホームに上がります。
発車を待つ６両編成のN７００S「かもめ」。白と赤のツートンカラーの車体は魅力的
です。
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定刻に発車した「かもめ８８号」は駅前の街並みを後にしながら速度を上げます。
すぐに「新長崎トンネル」に入ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
およそ８分で諫早駅に着きます。島原半島などへの玄関口であることから全ての
「かもめ」が停車します。
（写真をクリックすると拡大されます）
「木場トンネル」を抜けると視界が広がり、新大村駅に近づきます。
（写真をクリックすると拡大されます）
嬉野温泉駅を過ぎるとまもなく武雄温泉駅です。ここから先は在来線に移動します。
同じホームで待機する「リレーかもめ８８号」を見送った後、帰路につきました。最高
時速２６０ｋｍで走る、あっという間の旅でした。
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長崎駅➡武雄温泉駅
早朝から混雑しているという長崎駅の改札を抜けて新幹線ホームに上がります。
発車を待つ６両編成のN７００S「かもめ」。白と赤のツートンカラーの車体は魅力的
です。
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定刻に発車した「かもめ８８号」は駅前の街並みを後にしながら速度を上げます。
すぐに「新長崎トンネル」に入ります。
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およそ８分で諫早駅に着きます。島原半島などへの玄関口であることから全ての
「かもめ」が停車します。
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「木場トンネル」を抜けると視界が広がり、新大村駅に近づきます。
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同じホームで待機する「リレーかもめ８８号」を見送った後、帰路につきました。最高
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２０２２年８月２８日 長崎県諫早市宇都町
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の訓練走行が６月２０日から始まりました。なかなか走行を見る機会がなかったところ本日の情報を得て撮影地に向かいました。
諫早駅～長崎駅
現地に着いてすぐ下りの列車を確認しました。情報通りだったので安堵。待つこと
およそ３０分、上り列車の先頭が見えました。６両編成のN７００S「かもめ」が速度
を落としながら諫早駅の方へ走り去って行きました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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諫早駅には全ての新幹線「かもめ」が停車することになっています。この辺りでは
在来線特急並みの速度で走行するようです。
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諫早駅～長崎駅
現地に着いてすぐ下りの列車を確認しました。情報通りだったので安堵。待つこと
およそ３０分、上り列車の先頭が見えました。６両編成のN７００S「かもめ」が速度
を落としながら諫早駅の方へ走り去って行きました。
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諫早駅には全ての新幹線「かもめ」が停車することになっています。この辺りでは
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２０２２年７月１日 長崎県東彼杵町八反田郷
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の訓練走行が６月２０日から始まりました。上り線の走行を確認できたので武雄温泉駅から引き返す走行を見れると思い、待つことにします。
嬉野温泉駅～新大村駅
待つことおよそ３０分、彼杵トンネルの方から聞こえる独特な音。すぐに下り列車が
現れました。６両編成のN７００S「かもめ」が南の方へ走り去って行きました。
（写真をクリックすると拡大されます）
時速１２０キロくらいでしょうか、彼杵トンネルを抜け、千綿川橋梁を南下します。
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新幹線の速度は在来線と違って体感的にわかりませんね。千綿トンネルに吸い込ま
れるかのように走り去りました。
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嬉野温泉駅～新大村駅
待つことおよそ３０分、彼杵トンネルの方から聞こえる独特な音。すぐに下り列車が
現れました。６両編成のN７００S「かもめ」が南の方へ走り去って行きました。
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時速１２０キロくらいでしょうか、彼杵トンネルを抜け、千綿川橋梁を南下します。
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２０２２年７月１日 長崎県東彼杵町八反田郷
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の訓練走行が６月２０日から始まりました。本番さながらの走行を見れたら嬉しいですね。
嬉野温泉駅～新大村駅
足元のトンネルを走る独特な音に気づくとすぐに上り列車が現れました。６両編成の
N７００S「かもめ」が北の方へ走り去って行きました。
（写真をクリックすると拡大されます）
沿線に住む友人からの「走行している」情報により出会いを期待して待ちます。時速
１００キロくらいでしょうか、千綿トンネルを抜け、千綿川橋梁を北上します。
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やはり故郷にやって来る新幹線というのは特別なものです。彼杵トンネルに消え入る
まで見つめる自分がいました。
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９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の訓練走行が６月２０日から始まりました。本番さながらの走行を見れたら嬉しいですね。
嬉野温泉駅～新大村駅
足元のトンネルを走る独特な音に気づくとすぐに上り列車が現れました。６両編成の
N７００S「かもめ」が北の方へ走り去って行きました。
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１００キロくらいでしょうか、千綿トンネルを抜け、千綿川橋梁を北上します。
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２０２２年６月９日 長崎県長崎市天神町
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の走行試験が５月１０日から始まりました。各種試験を重ねながら少しずつ速度を上げ、先日６月６日には最高速度２６０キロを実施したそうです。
諫早駅～長崎駅
何度もすれ違って対面できない走行試験です。ほぼ毎日２～３往復は走行試験を
やっているというので長崎駅に近い場所で待っていたところ長崎駅に入線、出発を
待ちます。
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長崎駅の新幹線ホームが見えます。右手は新長崎トンネル（７４６０ｍ）の出入口
です。ホームの方に目を凝らしていると新幹線が動いているのがわかりました。
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約６６キロは比較的短時間で往復できるのでしょうか。地元の人が言うより早く折り
返し走行しています。在来線併設の新幹線駅舎整備と共に周辺施設の整備も日々
進んでいます。
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諫早駅～長崎駅
何度もすれ違って対面できない走行試験です。ほぼ毎日２～３往復は走行試験を
やっているというので長崎駅に近い場所で待っていたところ長崎駅に入線、出発を
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長崎駅の新幹線ホームが見えます。右手は新長崎トンネル（７４６０ｍ）の出入口
です。ホームの方に目を凝らしていると新幹線が動いているのがわかりました。
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約６６キロは比較的短時間で往復できるのでしょうか。地元の人が言うより早く折り
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２０２２年６月６日 長崎県大村市松原２丁目
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の走行試験が５月１０日から始まりました。各種試験を重ねながら少しずつ速度を上げていくそうです。
嬉野温泉駅～新大村駅
遥か前方に大村湾が拡がる中、６両編成のN７００S「かもめ」が南の方へ走り去って
行きました。
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地元の人の話では先ほど嬉野方面に向かった「かもめ」がまもなく来るだろうという
ので期待して待ちます。ほどなくして右手のトンネルの中からカタコトと音が聞こえ、
その瞬間に「かもめ」が現れました。時速１００キロくらいでしょうか。
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１９６９年に初めて乗った新幹線。その後は数え切れないほど乗車、珍しくもなかった
のですが、故郷にやって来る新幹線というのは特別なものです。沿線の通過時刻が
わからず、すれ違いを繰り返す日々でしたがようやくの対面、感激です。本日は時速
２６０キロという最高速度での走行が計画されているとも聞きました。
機会があればまたご紹介します。
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９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の走行試験が５月１０日から始まりました。各種試験を重ねながら少しずつ速度を上げていくそうです。
嬉野温泉駅～新大村駅
遥か前方に大村湾が拡がる中、６両編成のN７００S「かもめ」が南の方へ走り去って
行きました。
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地元の人の話では先ほど嬉野方面に向かった「かもめ」がまもなく来るだろうという
ので期待して待ちます。ほどなくして右手のトンネルの中からカタコトと音が聞こえ、
その瞬間に「かもめ」が現れました。時速１００キロくらいでしょうか。
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１９６９年に初めて乗った新幹線。その後は数え切れないほど乗車、珍しくもなかった
のですが、故郷にやって来る新幹線というのは特別なものです。沿線の通過時刻が
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２６０キロという最高速度での走行が計画されているとも聞きました。
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２０２２年５月 福岡県福岡市・駅からウｵーク
第３５１話以来の福岡市です。コロナ禍のせいで２年半ぶりの訪問になりました。博多再発見！をめざします。気ままな１時間のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR博多駅から
博多駅の近くに国指定の史跡区域がありました。本日は博多再発見の街歩きです。
（写真をクリックすると拡大されます）
筑紫口に出たのでJR高架下を博多口の方へ回ります。広い大博通りに並行する
承天寺通りを進むことにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
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途中で交差する出来町通りを渡ります。やがて見えるのが博多千年門です。「博多
のこれまでの歴史の積み重ねと、これから１０００年先までの繫栄を祈念するもの」
という思いを込めて名付けられたそうです。
（写真をクリックすると拡大されます）
門をくぐり抜けて国道２０２号線に出ると承天寺通りはここまで。左折してすぐまた北
の方へ御供所（ごくしょ）通りを進みます。
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右手の方向には国指定史跡が広がっています。区域の中心に聖福寺があります。
（写真をクリックすると拡大されます）
区域を囲むように北東へと進みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
西光寺の横を通り過ぎて住宅街を抜け、西門通りを進むと御笠川に出ます。都市
高速の下は国道３号線、博多旧市街の静寂から一気に都市風景に出会いました。
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JR博多駅から
博多駅の近くに国指定の史跡区域がありました。本日は博多再発見の街歩きです。
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承天寺通りを進むことにします。
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のこれまでの歴史の積み重ねと、これから１０００年先までの繫栄を祈念するもの」
という思いを込めて名付けられたそうです。
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の方へ御供所（ごくしょ）通りを進みます。
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右手の方向には国指定史跡が広がっています。区域の中心に聖福寺があります。
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２０２２年５月１０日 長崎県長崎市・長崎駅
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の走行試験が本日始まりました。長崎県大村市の車両基地を出発した６両編成のN７００S「かもめ」は、新大村駅、諫早駅を経由し長崎駅に到着しました。
長崎駅
静かに姿を現した「かもめ」はゆっくりと長崎駅新幹線ホームに近づきます。
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今後は時速３０キロから最高の２６０キロまで徐々に速度を上げて走行することに
なっています。
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長崎駅
静かに姿を現した「かもめ」はゆっくりと長崎駅新幹線ホームに近づきます。
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今後は時速３０キロから最高の２６０キロまで徐々に速度を上げて走行することに
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チャンポン始めました（➋）
チャンポンと言えば長崎。小さい頃から慣れ親しんだ味作りにに挑戦します。簡単かつ安価な材料費、を意識しています。
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ちゃんぽん麵（製造者）は「めん食」、ちゃんぽんスープ（１人前）は前回（➊）と同じ
「白雪食品」、豚肉（１７０ｇ）は家の冷蔵庫、カット野菜１人前ミックス（もやし・白菜
・ニンジン・白ねぎ）は２分の１、そして本日はチャンポンに必須なキャベツ（適量）を
家の冷蔵庫から。
（写真をクリックすると拡大されます）
鍋に油を入れて豚肉を炒めます。もやし以外の野菜を先に、最後にもやしを入れて
混ぜます。
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ちゃんぽんスープを入れて混ぜ合わせます。
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麵を入れてなじませます。
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ひと煮立ちさせたらできあがり。どんぶりに入れて美味しく頂きます。ご紹介したい
のは多くの県民が使っているとも言われる「長崎生まれの金蝶ソース」です。
機会があればまたご紹介します。
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チャンポンと言えば長崎。小さい頃から慣れ親しんだ味作りにに挑戦します。簡単かつ安価な材料費、を意識しています。
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ちゃんぽん麵（製造者）は「めん食」、ちゃんぽんスープ（１人前）は前回（➊）と同じ
「白雪食品」、豚肉（１７０ｇ）は家の冷蔵庫、カット野菜１人前ミックス（もやし・白菜
・ニンジン・白ねぎ）は２分の１、そして本日はチャンポンに必須なキャベツ（適量）を
家の冷蔵庫から。
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鍋に油を入れて豚肉を炒めます。もやし以外の野菜を先に、最後にもやしを入れて
混ぜます。
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ちゃんぽんスープを入れて混ぜ合わせます。
（写真をクリックすると拡大されます）
麵を入れてなじませます。
（写真をクリックすると拡大されます）
ひと煮立ちさせたらできあがり。どんぶりに入れて美味しく頂きます。ご紹介したい
のは多くの県民が使っているとも言われる「長崎生まれの金蝶ソース」です。
機会があればまたご紹介します。
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チャンポン始めました（➊）
チャンポンと言えば長崎。小さい頃から慣れ親しんだ味作りにに挑戦します。古い話ですが、２０歳で上京した時、何もわからない私は当時住んでいた世田谷区の近所の食堂を回るうちにやがて食べることを諦めました。チャンポンは東京にはなかったのでした。
（写真をクリックすると拡大されます）
ちゃんぽん麵、ちゃんぽんスープ（１人前）、豚肉カタ・切り落とし（240g）、カット野菜
１人前ミックス（もやし・白菜・ニンジン・白ねぎ）、以上４点を近所のスーパーで買い
揃えます。合計４９３円。
（写真をクリックすると拡大されます）
鍋に油を入れて豚肉（120g）を炒めます。もやし以外の野菜を先に、最後にもやしを
入れて混ぜます。
（写真をクリックすると拡大されます）
ちゃんぽんスープを入れて混ぜ合わせます。
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麵を入れてなじませます。
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ひと煮立ちさせたらできあがり。どんぶりに入れて美味しく頂きます。なお、
ちゃんぽんスープ（製造者）は「白雪食品」、でした。
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チャンポンと言えば長崎。小さい頃から慣れ親しんだ味作りにに挑戦します。古い話ですが、２０歳で上京した時、何もわからない私は当時住んでいた世田谷区の近所の食堂を回るうちにやがて食べることを諦めました。チャンポンは東京にはなかったのでした。
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ちゃんぽん麵、ちゃんぽんスープ（１人前）、豚肉カタ・切り落とし（240g）、カット野菜
１人前ミックス（もやし・白菜・ニンジン・白ねぎ）、以上４点を近所のスーパーで買い
揃えます。合計４９３円。
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鍋に油を入れて豚肉（120g）を炒めます。もやし以外の野菜を先に、最後にもやしを
入れて混ぜます。
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ちゃんぽんスープを入れて混ぜ合わせます。
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ひと煮立ちさせたらできあがり。どんぶりに入れて美味しく頂きます。なお、
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２０２２年１月 長崎県大村市・駅からウｵーク
第３８８話以来の大村市です。本日は、九州新幹線西九州ルートで秋に開業するフル規格区間（武雄温泉～長崎）に建設中の車両基地周辺を歩きます。気ままな１時間足らずのウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
大村車両基地周辺
新幹線車両基地の西側はJR大村線、国道３４号線が走っています。本日は国道に
面する県立虹の原特別支援学校の前からスタートします。
（写真をクリックすると拡大されます）
国道を見ながら北の方に向かいます。時計回りに周遊します。
（写真をクリックすると拡大されます）
できるだけ車両基地に接するように歩きます。国道に並行して住宅街を進みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
基地の西側をJR大村線が走っています。基地の北側に建設中の新道に沿って新
幹線東側まで進みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
ほぼできあがっている新道から車両基地の方を見ると新幹線、その西側の基地は
かなり広いようです。
（写真をクリックすると拡大されます）
南の方に延びる新道を右折、西へ緩やかに下り、新幹線、大村線の下を潜ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
国道の手前を右折、住宅街を北の方へ歩きます。この辺りは竹松町、宮小路２丁目
です。静寂そのものです。
（写真をクリックすると拡大されます）
路地を避けて国道に出ると間もなくスタート地点が見えてきます。
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第３８８話以来の大村市です。本日は、九州新幹線西九州ルートで秋に開業するフル規格区間（武雄温泉～長崎）に建設中の車両基地周辺を歩きます。気ままな１時間足らずのウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
大村車両基地周辺
新幹線車両基地の西側はJR大村線、国道３４号線が走っています。本日は国道に
面する県立虹の原特別支援学校の前からスタートします。
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幹線東側まで進みます。
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ほぼできあがっている新道から車両基地の方を見ると新幹線、その西側の基地は
かなり広いようです。
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南の方に延びる新道を右折、西へ緩やかに下り、新幹線、大村線の下を潜ります。
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国道の手前を右折、住宅街を北の方へ歩きます。この辺りは竹松町、宮小路２丁目
です。静寂そのものです。
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２０２２年１月１０日 長崎県川棚町・下組郷、大村市松原1丁目
九州新幹線西九州ルートで秋に開業するフル規格区間（武雄温泉～長崎）に導入される「かもめ」の新車両が８日、長崎県に到着。最初の３両が１０日未明に車両基地へ陸送されました。長崎県川棚町、大村市での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
川棚港付近、松原駅付近
１月９日、川棚港では陸送の準備が進められました。
（写真をクリックすると拡大されます）
川棚港近くの交差点には大勢の見学者が集まって来ています。いつの間にか日付
が変わりました。
（写真をクリックすると拡大されます）
先頭の誘導車に続いて１台目の５号車がゆっくりと現れました。周囲の人の予想
通り右折して行きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
静寂が続きます。およそ２０分して２台目の６号車がやって来ました。
（写真をクリックすると拡大されます）
ゆっくりと進む様は圧巻。威厳さえ感じますね。３台目の車両を待たずに追いかける
ことにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
輸送車両は時速３０ｋｍだそうです。何度か停止しながら約１時間で追いつき、追い
越します。ＪＲ大村線の松原駅近く、沿道で待つこと１０分。国道３４号線の両側に
並ぶ見学者の皆さんの前に姿を現しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
輸送する時間帯は０時から３時までという制約があると聞きました。車両基地の近く
には３０分を要する交差点があるそうです。深夜の寒さ以上に熱いものを感じたひと
時でした。
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九州新幹線西九州ルートで秋に開業するフル規格区間（武雄温泉～長崎）に導入される「かもめ」の新車両が８日、長崎県に到着。最初の３両が１０日未明に車両基地へ陸送されました。長崎県川棚町、大村市での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
川棚港付近、松原駅付近
１月９日、川棚港では陸送の準備が進められました。
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川棚港近くの交差点には大勢の見学者が集まって来ています。いつの間にか日付
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ことにします。
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輸送車両は時速３０ｋｍだそうです。何度か停止しながら約１時間で追いつき、追い
越します。ＪＲ大村線の松原駅近く、沿道で待つこと１０分。国道３４号線の両側に
並ぶ見学者の皆さんの前に姿を現しました。
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輸送する時間帯は０時から３時までという制約があると聞きました。車両基地の近く
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時でした。
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２０２２年１月８日 長崎県川棚町・下組郷
九州新幹線西九州ルートで秋に開業するフル規格区間（武雄温泉～長崎）に導入される「かもめ」の新車両が８日、長崎県に到着しました。長崎県川棚町での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
川棚港
山口県の工場から水路で関門海峡、針生瀬戸を通過して川棚港に上陸しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
港に浮かぶ台船に６両の真新しい車両が積まれています。翌日には歓迎式典が
予定されているそうです。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
早ければ９日深夜から１０日にかけて大村市の車両基地に輸送されます。多くの
見学者に混じって相当数の保育園児のお子さん達がいたのが印象的でした。
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九州新幹線西九州ルートで秋に開業するフル規格区間（武雄温泉～長崎）に導入される「かもめ」の新車両が８日、長崎県に到着しました。長崎県川棚町での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
川棚港
山口県の工場から水路で関門海峡、針生瀬戸を通過して川棚港に上陸しました。
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港に浮かぶ台船に６両の真新しい車両が積まれています。翌日には歓迎式典が
予定されているそうです。
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早ければ９日深夜から１０日にかけて大村市の車両基地に輸送されます。多くの
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２０２１年１１月 長崎県諫早市・駅からウｵーク
１年ぶりの「ＪＲ九州ウオーキング」です。諫早の悠久の歴史にふれる旅時間、大いに楽しみたいです。気ままな、そして昼食をはさむ３時間半、タウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR諫早駅から
馴染みの仲間との１年ぶりの再会です。受付でもらったマップに沿って進みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
駅舎を背にまっすぐ本明川の方へスタートします。
（写真をクリックすると拡大されます）
本明川の手前で右折して河川敷に降ります。飛び石を渡って北側へ進みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
スタッフの声で車道に上がります。慶巌寺が見えてきます。歩いている人はほぼ
ウｵーキング参加者のようです。お隣の安勝寺を抜けてアエルアーケードの方へ。
（写真をクリックすると拡大されます）
芝生広場は昼食を取る人たちでいっぱいでした。眼鏡橋は楕円曲線が特徴だとか。
（写真をクリックすると拡大されます）
この先は高城回廊（たかしろかいろう）です。一周約１．３㎞、散策路は木製チップで
舗装されています。
（写真をクリックすると拡大されます）
駅前商店街でもイベントが開催されています。
（写真をクリックすると拡大されます）
ゴールはスタートと同じ諫早駅東口です。街のあちこちでイベントが開催されていた
のは西九州新幹線開業１年前を記念するものでした。
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１年ぶりの「ＪＲ九州ウオーキング」です。諫早の悠久の歴史にふれる旅時間、大いに楽しみたいです。気ままな、そして昼食をはさむ３時間半、タウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR諫早駅から
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２０２１年９月 長崎県大村市東野岳町
第３８２話以来の大村市です。野岳湖公園の中心に広がるのは周囲３キロの人造湖、野岳湖です。ほぼサイクリングロードと並走する遊歩道を歩きます。
気ままな１時間のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
野岳湖ぶらり
キャンプ場（テント、バンガロー）やトリム広場などもあって、家族連れから団体レク
まで楽しめる公園を右回りに一周します。
（写真をクリックすると拡大されます）
駐車場の横を走る県道は佐賀県嬉野市につながっています。
（写真をクリックすると拡大されます）
サイクリングロードとは一定の距離を置く遊歩道を歩きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
祝日ということもあって、各種広場には行楽の人が多いです。
（写真をクリックすると拡大されます）
野岳湖のほぼ中央に架かる野岳大橋です。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
木々の隙間から澄んだ景色が広がります。そういえばここはおよそ５０年前、初めて
キャンプにやってきた場所です。
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第３８２話以来の大村市です。野岳湖公園の中心に広がるのは周囲３キロの人造湖、野岳湖です。ほぼサイクリングロードと並走する遊歩道を歩きます。
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野岳湖ぶらり
キャンプ場（テント、バンガロー）やトリム広場などもあって、家族連れから団体レク
まで楽しめる公園を右回りに一周します。
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駐車場の横を走る県道は佐賀県嬉野市につながっています。
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サイクリングロードとは一定の距離を置く遊歩道を歩きます。
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野岳湖のほぼ中央に架かる野岳大橋です。
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２０２１年９月 長崎県・長崎市民の森
長崎市民の森は長崎半島の稜線を中心に市民レクや野外活動の場として整備された森林公園です。稜線に沿った歩道からの眺望などマイペース「山歩き」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎市民の森
本日のコースは森林体験館から唐八景公園（とうはっけいこうえん）まで、途中には
長崎市で一番高い山八郎岳（標高５９０ｍ）への登山道があります。
（写真をクリックすると拡大されます）
森林体験館です。１階には木工体験コーナーがあります。隣りのケビンでは休養・
宿泊ができます。
（写真をクリックすると拡大されます）
山歩きスタートです。
（写真をクリックすると拡大されます）
駐車場の横を緩やかに下ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
橘湾、その向こうに雲仙岳が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
心地よい風を感じながら平坦な道を歩いていきます。
（写真をクリックすると拡大されます）
眼下には茂木（もぎ）の集落、右奥にうっすらと天草の島々が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
車道を離れ、階段を上ることにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
唐八景公園に着きました。凧揚げで有名なスポットです。ちなみに地元ではハタ揚
げと言われます。
（写真をクリックすると拡大されます）
スタートして４０分、長崎市街地・港が広がっています。ハイキング・キャンプ・四季
折々の植物・野鳥など、また５００ｍ級の山々を思いきり楽しめる市民の森です。
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長崎市民の森は長崎半島の稜線を中心に市民レクや野外活動の場として整備された森林公園です。稜線に沿った歩道からの眺望などマイペース「山歩き」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎市民の森
本日のコースは森林体験館から唐八景公園（とうはっけいこうえん）まで、途中には
長崎市で一番高い山八郎岳（標高５９０ｍ）への登山道があります。
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森林体験館です。１階には木工体験コーナーがあります。隣りのケビンでは休養・
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山歩きスタートです。
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車道を離れ、階段を上ることにします。
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唐八景公園に着きました。凧揚げで有名なスポットです。ちなみに地元ではハタ揚
げと言われます。
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スタートして４０分、長崎市街地・港が広がっています。ハイキング・キャンプ・四季
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２０２１年８月 長崎県佐世保市・浦頭ぶらり
第３８３話以来の佐世保市です。７年前に第３６話でご紹介した「引揚第一歩の地」を再訪しました。
気ままな１時間のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
針尾島浦頭ぶらり
「浦頭引揚記念平和公園（うらがしらひきあげきねんへいわこうえん）」へは国道２０２
号線のバス停「浦頭」で降車します。戦後生まれの私ですが、７６年前の太平洋戦争
終結に自分なりの気持ちを集中させ、浦頭検疫所跡地をめざします。
（写真をクリックすると拡大されます）
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昭和２０年８月１５日太平洋戦争終結に伴い、海外から約６２９万人の日本人が引
揚げ、このうち佐世保引揚援護局があった浦頭には、1,３９6,468人が上陸されたそ
うです。
（写真をクリックすると拡大されます）
海が見えたところで左折して記念公園に立ち寄ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
階段を上ると浦頭引揚記念資料館があります。佐世保湾がすぐ近くに見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
もっとも高いところにあるのは浦頭引揚記念平和の像です。
（写真をクリックすると拡大されます）
元の道に戻り、海の方に下りていくと検疫所跡が広がります。元揚陸桟橋の手前に
「引揚第一歩の地」碑があります。引揚者は、上陸と同時に消毒のためDDTの散布
を浴び、７キロの山道を歩き、佐世保引揚援護局までたどり着いたそうです。
（写真をクリックすると拡大されます）
元揚陸桟橋の先に大型クルーズ船対応の岸壁が建設中です。それにしても東京で
仕事していた若い頃、私の上司がここ浦頭の地に上陸した一人だったという話、今も
懐かしく思い出します。
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第３８３話以来の佐世保市です。７年前に第３６話でご紹介した「引揚第一歩の地」を再訪しました。
気ままな１時間のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
針尾島浦頭ぶらり
「浦頭引揚記念平和公園（うらがしらひきあげきねんへいわこうえん）」へは国道２０２
号線のバス停「浦頭」で降車します。戦後生まれの私ですが、７６年前の太平洋戦争
終結に自分なりの気持ちを集中させ、浦頭検疫所跡地をめざします。
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昭和２０年８月１５日太平洋戦争終結に伴い、海外から約６２９万人の日本人が引
揚げ、このうち佐世保引揚援護局があった浦頭には、1,３９6,468人が上陸されたそ
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海が見えたところで左折して記念公園に立ち寄ります。
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階段を上ると浦頭引揚記念資料館があります。佐世保湾がすぐ近くに見えます。
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元の道に戻り、海の方に下りていくと検疫所跡が広がります。元揚陸桟橋の手前に
「引揚第一歩の地」碑があります。引揚者は、上陸と同時に消毒のためDDTの散布
を浴び、７キロの山道を歩き、佐世保引揚援護局までたどり着いたそうです。
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元揚陸桟橋の先に大型クルーズ船対応の岸壁が建設中です。それにしても東京で
仕事していた若い頃、私の上司がここ浦頭の地に上陸した一人だったという話、今も
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２０２１年５月 長崎県・あざみ谷
野鳥が多く生息しているあざみ谷。これからの季節にはヤマガラ、シジュウカラ、ホオジロなどの夏鳥が見られるといいます。野鳥の水飲み場として知られるあざみ谷へ登ります。マイペース「山登り」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
あざみ谷
本日のコースは実は普賢岳（標高１３５９ｍ）への登山道でもあります。仁田峠
ロープｳエイ前より、さあ出発！
（写真をクリックすると拡大されます）
雲仙ロープウェイはわずか３分ですが、東南の方向に絶景を見ることができます。
（写真をクリックすると拡大されます）
ロープウェイ前の展望台に立つと平成新山（溶岩ドーム）が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
登山道に入ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
登り道が続くと思いきや、下りもあります。
（写真をクリックすると拡大されます）
六合目の道標があります。
（写真をクリックすると拡大されます）
海抜１０００～１１００ｍの南向き斜面にはモミ林が続きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
クリスマスツリーに使われる木で、樹高２０～２５ｍあります。
（写真をクリックすると拡大されます）
目的地が近いようです。ここまでは登山というよりハイキングですね。
（写真をクリックすると拡大されます）
およそ３０分余りであざみ谷に着きます。鳥の名前はわかりませんが一羽、水を
飲んでいます。自然との一体感を覚えるひとときです。この先の普賢岳ですが、
大火砕流があったのは３０年前、１９９１年６月３日のことでした。
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野鳥が多く生息しているあざみ谷。これからの季節にはヤマガラ、シジュウカラ、ホオジロなどの夏鳥が見られるといいます。野鳥の水飲み場として知られるあざみ谷へ登ります。マイペース「山登り」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
あざみ谷
本日のコースは実は普賢岳（標高１３５９ｍ）への登山道でもあります。仁田峠
ロープｳエイ前より、さあ出発！
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ロープウェイ前の展望台に立つと平成新山（溶岩ドーム）が見えます。
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登山道に入ります。
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およそ３０分余りであざみ谷に着きます。鳥の名前はわかりませんが一羽、水を
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２０２１年５月 長崎県・金比羅山
コロナの終息が見えず、引きこもりを解除して長崎市内の金比羅山（こんぴらさん）に登りました。昨年１月以来の再訪です。マイペース「山登り」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
金比羅山
本日のコースは標高３６６ｍながら市街地から登山口まではバスが走っています。
険しい勾配もなく、靴以外は普段着でも登れます。
（写真をクリックすると拡大されます）
バスを降りると眼下に市街地が見えます。山の方を見ると登山口を案内する碑が
目に入ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
住宅地ながら急な石段です。
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東高校へのバス通りを渡って登山道へと進みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
家並みが途切れたと思ったらやがて鳥居が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
平坦な道を抜けたら金比羅草原に出ました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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何回目かの子供連れと行き違います。そろそろ頂上が近いかな。
（写真をクリックすると拡大されます）
頂上です。金比羅山（標高３６６ｍ）の名は、１７０５年、修験者である祥院長慶が
山の頂上に石窟を掘り、飯縄、愛宕の２神を祭ったことに由来します。
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登山口をスタートしておよそ１時間半、頂上から西南の方に長崎港、市街地が見え
ます。
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コロナの終息が見えず、引きこもりを解除して長崎市内の金比羅山（こんぴらさん）に登りました。昨年１月以来の再訪です。マイペース「山登り」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
金比羅山
本日のコースは標高３６６ｍながら市街地から登山口まではバスが走っています。
険しい勾配もなく、靴以外は普段着でも登れます。
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バスを降りると眼下に市街地が見えます。山の方を見ると登山口を案内する碑が
目に入ります。
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住宅地ながら急な石段です。
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頂上です。金比羅山（標高３６６ｍ）の名は、１７０５年、修験者である祥院長慶が
山の頂上に石窟を掘り、飯縄、愛宕の２神を祭ったことに由来します。
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２０２１年４月 長崎県佐世保市・駅からウオーク
第３６９話以来の佐世保市です。本日は、幼少期に過ごした思い出の地に立地する福石観音を訪ねました。気ままな１時間足らずのウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR佐世保駅から
朝からの曇天模様、終点佐世保駅の東側へ出ると、国道３５号線が南北に走って
います。滅多に歩かない通りを傘を片手に南進します。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
この通りは子ども時代にはよく歩きました。バスに乗ることはあまりなかった記憶で
す。賑やかだった昔の商店街も、心なしか店舗が少なくなった気がします。
（写真をクリックすると拡大されます）
懐かしい交差点が見えてきます。右手のJR佐世保線を特急電車が走り抜けます。
（写真をクリックすると拡大されます）
福石町交差点です。左手に進むと九州七観音の一つに数えられる福石観音です。
（写真をクリックすると拡大されます）
福石観音 清岩寺（ふくいしかんのん せいがんじ）です。手前の階段下には駐車場
になっている広場がありますが、母に連れられて行った縁日の夜店が並んでいたこと
を想い出します。
（写真をクリックすると拡大されます）
もう一つの想い出の場所を訪ねることにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
今は枝木が生い茂っていますが、ここは私が小学生の時にスケッチした場所、眼下
の風景だと思います。
機会があればまたご紹介します。
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第３６９話以来の佐世保市です。本日は、幼少期に過ごした思い出の地に立地する福石観音を訪ねました。気ままな１時間足らずのウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR佐世保駅から
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２０２１年３月 長崎県大村市・駅からウｵーク
第３７０話以来の大村市です。本日は、市の玄関駅であるJR大村駅から建設中の新駅までを歩きます。気ままな１時間のウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR大村駅から
昔から見慣れている大村駅ですが、本日は東口にやって来ました。
（写真をクリックすると拡大されます）
今ではこちら側からも乗降できるかな。新大村駅までは北の方向へ、迷わずに歩き
たいな。
（写真をクリックすると拡大されます）
東口の駐車場に立ち、北の方向を望みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
佐世保方面に延びるJR大村線に沿って北上します。スタートしてすぐ富松神社駐車
場があります。境内には長崎県忠霊塔があるそうです。
（写真をクリックすると拡大されます）
線路に沿った道を直進、ずっとこうだといいなあ。でもこのあと線路西側の静かな住
宅街を歩くことになります。
（写真をクリックすると拡大されます）
乾馬場公民館、西大村小学校の前を通り、諏訪第二踏切を渡って東側へ進むと目
の前に諏訪駅が現れました。
（写真をクリックすると拡大されます）
やがて正面奥に建設中の駅舎らしきものが見えました。
（写真をクリックすると拡大されます）
建設中の新駅は長崎新幹線の新大村駅、来年秋の開業が待たれます。
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第３７０話以来の大村市です。本日は、市の玄関駅であるJR大村駅から建設中の新駅までを歩きます。気ままな１時間のウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR大村駅から
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２０２１年１月 長崎県雲仙市小浜町大亀
第２５９話以来の雲仙市です。これまでに雲仙温泉は標高７００ｍを越える高地であるとご紹介しましたが、同じ島原半島の南にあるのが諏訪の池（すわのいけ）です。
気ままな３０分のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
諏訪池ぶらり
諏訪の池は島原半島最大のため池です。標高２５０ｍの台地の上に３つあり、南
から上池、中池、新地に分かれています。本日は中池を左回りに一周します。
（写真をクリックすると拡大されます）
諏訪の池に浮かぶスワン、ですね。当分の間、休止との案内です。
（写真をクリックすると拡大されます）
一帯は雲仙天草国立公園の指定区域にあります。休暇村と呼ばれる地域ですね。
ずいぶん前に訪れたことがありますが、夏でも涼しかった記憶があります。
（写真をクリックすると拡大されます）
すぐに見えるのが諏訪神社です。時おり散策の人とすれ違いますが、コロナ禍の
雑踏とは別世界、思いきり綺麗な空気を吸えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
右手に上池が見えます。中池に比べて二倍くらい大きいようです。
（写真をクリックすると拡大されます）
まっすぐ池に沿って探勝歩道を進むことにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
右手の方、キャンプ場が広がっています。早くもスタート地点が近づきます。そばに
あるビジターセンターには天体観測室などが備えられているそうです。
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第２５９話以来の雲仙市です。これまでに雲仙温泉は標高７００ｍを越える高地であるとご紹介しましたが、同じ島原半島の南にあるのが諏訪の池（すわのいけ）です。
気ままな３０分のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
諏訪池ぶらり
諏訪の池は島原半島最大のため池です。標高２５０ｍの台地の上に３つあり、南
から上池、中池、新地に分かれています。本日は中池を左回りに一周します。
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諏訪の池に浮かぶスワン、ですね。当分の間、休止との案内です。
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一帯は雲仙天草国立公園の指定区域にあります。休暇村と呼ばれる地域ですね。
ずいぶん前に訪れたことがありますが、夏でも涼しかった記憶があります。
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すぐに見えるのが諏訪神社です。時おり散策の人とすれ違いますが、コロナ禍の
雑踏とは別世界、思いきり綺麗な空気を吸えます。
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右手に上池が見えます。中池に比べて二倍くらい大きいようです。
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まっすぐ池に沿って探勝歩道を進むことにします。
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右手の方、キャンプ場が広がっています。早くもスタート地点が近づきます。そばに
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２０２０年１１月 佐賀県武雄市武雄町永島・駅からウｵーク
久しぶりの「ＪＲ九州ウオーキング」は、コロナ禍のせいで「武雄の物産まつり」は中止に、「新幹線現場見学会」の方は予定通り実施されました。気ままな、そして昼食をはさむ３時間半、タウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR武雄温泉駅から
長崎駅から特急電車で肥前山口へ、各停に乗り換えて武雄温泉駅に着きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
こちらは北口です。
（写真をクリックすると拡大されます）
受付の後、西の方へ向かい最初の交差点を左折、駅の南側に出ます。右手先に
参加者の行列が見えます。ヘルメットを受け取ると少しだけ気が引き締まります。
（写真をクリックすると拡大されます）
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（写真をクリックすると拡大されます）
目の前の階段を上ると敷設された線路がのびています。二本の線路を挟むように
ホームが建設中です。鉄道・運輸機構の皆さんの丁寧な説明が印象的でした。
（写真をクリックすると拡大されます）
本日のウオーキングコースは約７ｋｍ、左手に市役所を見ながら東の方へスタート
です。駅南口通りを横断、次の通りを右折して南下すると武雄川が見えてきます。
晩秋の川べりです。
（写真をクリックすると拡大されます）
川の南側に進み、小高い丘を登る途中に「矢のノ浦古墳」があります。休憩所の貴
明寺（きみょうじ）では紅葉を楽しみながらお茶をいただきました。
（写真をクリックすると拡大されます）
方角がわからなくなりますが、コース途中には案内スタッフの皆
さんがいます。武雄図書館の前を通り、武雄神社に着きます。
「武雄の大楠」は推定樹齢三千年と云われる巨木です。
（写真をクリックすると拡大されます）
武雄神社からおよそ１５分、新幹線高架が見えてきます。
（写真をクリックすると拡大されます）
ゴールは温泉旅館街の中にある武雄温泉楼門です。九州新幹線西九州ルート（武
雄温泉～長崎）は２０２２年秋に開業予定です。
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久しぶりの「ＪＲ九州ウオーキング」は、コロナ禍のせいで「武雄の物産まつり」は中止に、「新幹線現場見学会」の方は予定通り実施されました。気ままな、そして昼食をはさむ３時間半、タウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR武雄温泉駅から
長崎駅から特急電車で肥前山口へ、各停に乗り換えて武雄温泉駅に着きます。
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こちらは北口です。
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受付の後、西の方へ向かい最初の交差点を左折、駅の南側に出ます。右手先に
参加者の行列が見えます。ヘルメットを受け取ると少しだけ気が引き締まります。
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目の前の階段を上ると敷設された線路がのびています。二本の線路を挟むように
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本日のウオーキングコースは約７ｋｍ、左手に市役所を見ながら東の方へスタート
です。駅南口通りを横断、次の通りを右折して南下すると武雄川が見えてきます。
晩秋の川べりです。
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川の南側に進み、小高い丘を登る途中に「矢のノ浦古墳」があります。休憩所の貴
明寺（きみょうじ）では紅葉を楽しみながらお茶をいただきました。
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方角がわからなくなりますが、コース途中には案内スタッフの皆
さんがいます。武雄図書館の前を通り、武雄神社に着きます。
「武雄の大楠」は推定樹齢三千年と云われる巨木です。
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武雄神社からおよそ１５分、新幹線高架が見えてきます。
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ゴールは温泉旅館街の中にある武雄温泉楼門です。九州新幹線西九州ルート（武
雄温泉～長崎）は２０２２年秋に開業予定です。
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２０２０年１０月 奈良県奈良市・駅からウｵーク
訪問二度目の奈良市。初訪問は４０年余り前だったので当時の記憶と言えば、公園のベンチに腰かけて食べていたかき氷を鹿に食べられたことくらいです。気ままな３０分余りのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR奈良駅から
奈良散策の王道は奈良公園かなと考えながらＪＲ奈良駅で降ります。昔の記憶では
近鉄奈良駅が奈良公園に近い、そしてできれば若草山に登りたいのですが……。
（写真をクリックすると拡大されます）
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ＪＲ奈良駅前交差点です。前方の人通りが伺えるのが三条通りかな。
（写真をクリックすると拡大されます）
三条通りです。東へ一直線に歩くことにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
スタートしておよそ１５分、興福寺が近くなった辺りで鹿を発見。
（写真をクリックすると拡大されます）
興福寺に入ります。中金堂は木造建築としては屈指の大きさだとか。中に所蔵され
る国宝仏はまたの機会に拝観します。
（写真をクリックすると拡大されます）
大寺院と呼ばれるだけあって広さを感じます。左手に東金堂、右手が五重塔です。
あいにく若草山に登る望みもまたの機会に譲ります。
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訪問二度目の奈良市。初訪問は４０年余り前だったので当時の記憶と言えば、公園のベンチに腰かけて食べていたかき氷を鹿に食べられたことくらいです。気ままな３０分余りのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR奈良駅から
奈良散策の王道は奈良公園かなと考えながらＪＲ奈良駅で降ります。昔の記憶では
近鉄奈良駅が奈良公園に近い、そしてできれば若草山に登りたいのですが……。
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ＪＲ奈良駅前交差点です。前方の人通りが伺えるのが三条通りかな。
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三条通りです。東へ一直線に歩くことにします。
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スタートしておよそ１５分、興福寺が近くなった辺りで鹿を発見。
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興福寺に入ります。中金堂は木造建築としては屈指の大きさだとか。中に所蔵され
る国宝仏はまたの機会に拝観します。
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大寺院と呼ばれるだけあって広さを感じます。左手に東金堂、右手が五重塔です。
あいにく若草山に登る望みもまたの機会に譲ります。
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２０２０年１０月 和歌山県和歌山市・駅からウｵーク
初めて訪れた和歌山市。本日の散策地は紀州藩徳川家の居城、和歌山城です。気ままな１時間のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR和歌山駅から
平日の早朝、落ち着いた街の佇まいを感じます。市街地の東側にJR和歌山駅、西
側に南海電鉄・和歌山市駅があります。
（写真をクリックすると拡大されます）
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和歌山市観光案内マップを手に、JR和歌山駅からけやき大通りを西へと歩きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
１０分余りで道路の様子が少し変わります。緩衝帯があります。この辺りは「北の新
地」です。
（写真をクリックすると拡大されます）
さらに歩くこと１５分、城址の雰囲気を感じさせると思いきや、大手門が見えてきまし
た。
（写真をクリックすると拡大されます）
大手門をくぐり抜けて二の丸庭園を進みます。天守閣（表坂）への案内板に沿って登
ることにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
散策する人たちの背中を追って、ゆっくりと登ります。左手に珍しいものを発見、「七
福の庭（しちふくのにわ）」です。七個の石を七福神に見立てて配置した庭です。
（写真をクリックすると拡大されます）
大天守です。和歌山城は虎伏山（とらふすやま）（標高４８．９ｍ）山頂に建造されま
した。高さを感じさせず、散策コースとして最適ですね。
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初めて訪れた和歌山市。本日の散策地は紀州藩徳川家の居城、和歌山城です。気ままな１時間のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR和歌山駅から
平日の早朝、落ち着いた街の佇まいを感じます。市街地の東側にJR和歌山駅、西
側に南海電鉄・和歌山市駅があります。
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和歌山市観光案内マップを手に、JR和歌山駅からけやき大通りを西へと歩きます。
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１０分余りで道路の様子が少し変わります。緩衝帯があります。この辺りは「北の新
地」です。
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さらに歩くこと１５分、城址の雰囲気を感じさせると思いきや、大手門が見えてきまし
た。
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大手門をくぐり抜けて二の丸庭園を進みます。天守閣（表坂）への案内板に沿って登
ることにします。
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散策する人たちの背中を追って、ゆっくりと登ります。左手に珍しいものを発見、「七
福の庭（しちふくのにわ）」です。七個の石を七福神に見立てて配置した庭です。
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大天守です。和歌山城は虎伏山（とらふすやま）（標高４８．９ｍ）山頂に建造されま
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２０２０年１０月 富山県富山市・駅からウｵーク
前回（第３７６話）に続く富山市です。市の中心街を流れる松川、その川べりを散策します。気ままな３０分のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
市内電車・電停「桜橋」から
北陸新幹線の開通により市内電車は富山駅を通り抜けるように変貌していました。
南富山駅前行きに乗車、四つ目の「桜橋」で降車します。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
松川に架かる「かめいばし」から西の方を望みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
街の中心にある静寂に浸りながら、西に向かって散策します。
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松川遊覧船乗り場が見えてきました。朝が早いために乗船はかないません。
（写真をクリックすると拡大されます）
やがて松川べり彫刻公園に入ります。「常夜燈」がここでも見られました。
（写真をクリックすると拡大されます）
そばの七十二峰橋（しちじゅうにほうばし）を渡り、西側の電車通りに向かいます。
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安住橋交差点です。富山地鉄の市内電車が走り抜けます。
機会があればまたご紹介します。
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前回（第３７６話）に続く富山市です。市の中心街を流れる松川、その川べりを散策します。気ままな３０分のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
市内電車・電停「桜橋」から
北陸新幹線の開通により市内電車は富山駅を通り抜けるように変貌していました。
南富山駅前行きに乗車、四つ目の「桜橋」で降車します。
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松川に架かる「かめいばし」から西の方を望みます。
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街の中心にある静寂に浸りながら、西に向かって散策します。
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松川遊覧船乗り場が見えてきました。朝が早いために乗船はかないません。
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やがて松川べり彫刻公園に入ります。「常夜燈」がここでも見られました。
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そばの七十二峰橋（しちじゅうにほうばし）を渡り、西側の電車通りに向かいます。
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２０２０年１０月 富山県富山市・駅からウｵーク
第１１７話以来の富山市です。江戸時代に栄えた港町の面影を探しに、陽が落ちる前に岩瀬を訪ねました。気ままな１時間足らずのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
富山ライトレール東岩瀬駅から
ここ富山ライトレールは、富山駅から北へ岩瀬浜までの路線をJR西日本から引き
継いだものです。お洒落な車両と駅の増設で乗客が増えたと聞きます。終点の岩
瀬浜の２駅手前、東岩瀬駅で降ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
旧国鉄富山港線時代から残る唯一の駅舎、東岩瀬駅です。
（写真をクリックすると拡大されます）
西の方を望みます。正面に進むと大町新川町通りに入るようです。
（写真をクリックすると拡大されます）
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ゆっくり散策します。江戸時代に栄えたという廻船問屋の町並みは往時の面影を
残しています。廻船問屋森家は重要文化財ですが、あいにく閉館時間でした。
（写真をクリックすると拡大されます）
富山港展望台は富山港の東側にあり、その形状は荒木町琴平神社の境内に建つ
「常夜燈」をモデルにしています。
（写真をクリックすると拡大されます）
展望台から見た立山連峰です。
（写真をクリックすると拡大されます）
岩瀬運河を北の方に渡り、岩瀬浜駅に向かいます。ふたたび立山連峰です。中央
奥には剣岳が見えます。宿場町だった岩瀬、明治には肥料、農具、生活必需品を
求める人々で賑わったそうです。
機会があればまたご紹介します。
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第１１７話以来の富山市です。江戸時代に栄えた港町の面影を探しに、陽が落ちる前に岩瀬を訪ねました。気ままな１時間足らずのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
富山ライトレール東岩瀬駅から
ここ富山ライトレールは、富山駅から北へ岩瀬浜までの路線をJR西日本から引き
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瀬浜の２駅手前、東岩瀬駅で降ります。
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２０２０年１０月 佐賀県嬉野市・嬉野ぶらり
第２２２話以来の嬉野市です。嬉野といえば温泉、そしてお茶が有名ですが、本日はある所を訪ねました。
気ままな１時間のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
嬉野温泉ぶらり
今回もJR武雄温泉駅からバスで約３０分、「嬉野温泉バスセンター」で下車します。が、本日の
バスの終点は長崎県東彼杵町のJR彼杵駅でした。武雄～彼杵間は昭和３０年代に鉄道計画
があったためか、JRバスが走っています。
（写真をクリックすると拡大されます）
これから温泉街を北東の方へと散策します。
（写真をクリックすると拡大されます）
この通りは、古くは嬉野の街を縦貫する道だったようです。
（写真をクリックすると拡大されます）
新旧のホテル・旅館が並びます。お土産選びに迷ったら、嬉野茶がお勧めです。
（写真をクリックすると拡大されます）
足湯施設を備えた公園です。誰でも入れます。
（写真をクリックすると拡大されます）
国道３４号線に合流して１０分足らず、交差点に来ました。ここを右折します。
（写真をクリックすると拡大されます）
前方に工事中の高架線が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
高架線をくぐり抜けて左手の畑に沿って歩くこと１５分、北の方に回ってきました。冒
頭の「ある所」は「嬉野温泉」駅です。かつての鉄道計画は５０余年を経て間もなく、
長崎新幹線として実現します。
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第２２２話以来の嬉野市です。嬉野といえば温泉、そしてお茶が有名ですが、本日はある所を訪ねました。
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今回もJR武雄温泉駅からバスで約３０分、「嬉野温泉バスセンター」で下車します。が、本日の
バスの終点は長崎県東彼杵町のJR彼杵駅でした。武雄～彼杵間は昭和３０年代に鉄道計画
があったためか、JRバスが走っています。
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これから温泉街を北東の方へと散策します。
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前方に工事中の高架線が見えます。
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２０２０年８月 佐賀県白石町・駅からウｵーク
白石町は幼いころに何度か訪れた記憶があります。大人になってからはなかなか縁遠い街になりました。気ままな１時間足らずのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR肥前竜王駅から
肥前山口駅から各停の電車でおよそ１０分、肥前竜王（ひぜんりゅうおう）駅で降車
します。本日は北西の方へ、白石平野を歩きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
駅舎を背にまっすぐ東に進み、国道２０７号線に出たら左折して北の方に歩きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
すぐに見えるガソリンスタンドの先を左折、正面に踏切が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
西へと進む道路の右側に東楽寺があります。県内最古の鰐口（わにぐち）があるそ
うです。
（写真をクリックすると拡大されます）
広い畑を見ながら右折して北へ、次の交差点を左折して西へと歩きます。駅からス
タートしておよそ３０分ですが、まだまだ白石平野の只中にいます。右手に見える酒
店の前を右折します。
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北へ歩いていくと、ようやく山への登り口に近づいた気分になります。
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連日の猛暑ですので、山に登るのを諦めて引き返すことに。一帯は、麦を収穫した
後に田植えをしたそうです。秋の稲穂を見に再訪したいものです。
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白石町は幼いころに何度か訪れた記憶があります。大人になってからはなかなか縁遠い街になりました。気ままな１時間足らずのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR肥前竜王駅から
肥前山口駅から各停の電車でおよそ１０分、肥前竜王（ひぜんりゅうおう）駅で降車
します。本日は北西の方へ、白石平野を歩きます。
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駅舎を背にまっすぐ東に進み、国道２０７号線に出たら左折して北の方に歩きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
すぐに見えるガソリンスタンドの先を左折、正面に踏切が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
西へと進む道路の右側に東楽寺があります。県内最古の鰐口（わにぐち）があるそ
うです。
（写真をクリックすると拡大されます）
広い畑を見ながら右折して北へ、次の交差点を左折して西へと歩きます。駅からス
タートしておよそ３０分ですが、まだまだ白石平野の只中にいます。右手に見える酒
店の前を右折します。
（写真をクリックすると拡大されます）
北へ歩いていくと、ようやく山への登り口に近づいた気分になります。
（写真をクリックすると拡大されます）
連日の猛暑ですので、山に登るのを諦めて引き返すことに。一帯は、麦を収穫した
後に田植えをしたそうです。秋の稲穂を見に再訪したいものです。
機会があればまたご紹介します。
ここまで記事を読んでいただき
ありがとうございました。
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２０２０年８月 長崎県長崎市・駅からウｵーク
前回（第３７２話）に続く長崎市です。長崎に原爆が投下されて明日で満７５年。本日は、爆心地公園、平和公園を訪ねることができました。
気ままなおよそ４５分のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR浦上駅から
爆心地公園の周辺には平和公園、原爆資料館などの施設や遺構があります。コロ
ナ禍のために明日８月９日の平和祈念式典は、例年の１０分の１の規模で開催され
ると聞きました。
（写真をクリックすると拡大されます）
３月に高架開業した浦上駅です。手前は解体を待つ旧駅舎です。
（写真をクリックすると拡大されます）
歩道橋から北の方を望みます。爆心地公園まで１５～２０分でしょうか、ウオーキン
グを楽しみたいと思います。
（写真をクリックすると拡大されます）
ほどなくして松山町（まつやままち）に着きます。緑の木立が続くこの地にはかつて
大きな商店街があったそうです。右手の爆心地公園に進みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
１９４５（昭和２０）年８月９日、広島につぐ原爆がこの中心地の上空約５００mで炸裂
しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
平和公園入口に防空壕群跡があります。
（写真をクリックすると拡大されます）
エスカレーターを上り切ると「平和の泉」があります。
（写真をクリックすると拡大されます）
北の方に歩きます。明日の式典に向けての会場設営が進んでいます。短い時間で
したが、平和について少しだけ考えることができました。
機会があればまたご紹介します。
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前回（第３７２話）に続く長崎市です。長崎に原爆が投下されて明日で満７５年。本日は、爆心地公園、平和公園を訪ねることができました。
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JR浦上駅から
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ナ禍のために明日８月９日の平和祈念式典は、例年の１０分の１の規模で開催され
ると聞きました。
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３月に高架開業した浦上駅です。手前は解体を待つ旧駅舎です。
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しました。
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エスカレーターを上り切ると「平和の泉」があります。
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２０２０年７月 長崎県長崎市・駅からウｵーク
第３６７話以来の長崎市です。本日は、一度は行きたいと思っていた施設を訪ねることができました。
気ままな３０分足らずのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR西浦上駅から
施設の名は「三菱兵器住吉トンネル工場（跡）」といいます。第二次世界大戦末期、
三菱重工業（株）長崎兵器製作所の疎開工場として作られたそうです。
（写真をクリックすると拡大されます）
長崎本線の旧線にある西浦上駅は、市の北部にあります。未電化で単線ながら朝
夕は「過密」ダイヤです。
（写真をクリックすると拡大されます）
目的地はあらかじめ地図で調べていたので、大体の見当はつきます。
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アーケード街を歩き、電車通りに出ると北の方へ進みます。この辺り住吉地区は、
コロナ禍、九州豪雨のただ中とはいえ、割と人出があります。
（写真をクリックすると拡大されます）
２、３分歩いて左手の給油スタンド手前で右折、緩やかな坂を登ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
地元の人に道を尋ねましたが、見当がつきません。とりあえず右手の駐車場に降り
て道路に沿って進んでみることにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
駐車場の端が見えたところで左手に発見。並列した６本のトンネルが掘られ、魚雷
部品が製造されました。２０１０（平成２２）年３月に、１号トンネル及び２号トンネルが
整備されました。
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第３６７話以来の長崎市です。本日は、一度は行きたいと思っていた施設を訪ねることができました。
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JR西浦上駅から
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三菱重工業（株）長崎兵器製作所の疎開工場として作られたそうです。
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夕は「過密」ダイヤです。
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アーケード街を歩き、電車通りに出ると北の方へ進みます。この辺り住吉地区は、
コロナ禍、九州豪雨のただ中とはいえ、割と人出があります。
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２０２０年６月 長崎県諫早市・駅からウｵーク
第３６５話以来の諫早市です。旧西彼杵郡多良見町（たらみちょう）は、平成の大合併で諫早市に編入されました。本日は、ききつ団地を散策します。
気ままな３０分のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR市布駅から
市布（いちぬの）駅は１９７２年、長崎本線の新線開業に合わせて出来た駅です。市
布地区の街並みはどのような風景を見せているか、楽しみです。
（写真をクリックすると拡大されます）
駅前の駐車場は広く、北側の半分はJR九州の月極駐車場です。
（写真をクリックすると拡大されます）
駅舎を背に東の方を望みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
東の方に進むとすぐに新しい街並みが広がっています。左側の新道を進むことにし
ます。
（写真をクリックすると拡大されます）
途中に狭い旧道が残る中、少し上ったらあとは下り道に。
（写真をクリックすると拡大されます）
住宅街を緩やかに下り、右折して国道の方に進みます。旧跡でもあればよいと期待
していたのですが、見えたのは国道３４号線です。手前を右折します。
（写真をクリックすると拡大されます）
近くにはカステラで有名な福砂屋の多良見工場があるそうですが、駅に戻ることにし
ます。
（写真をクリックすると拡大されます）
上り特急電車がやって来ました。そういえば県を跨ぐ移動も心置きなく出来るように
なり、JR九州も平常ダイヤです。巣ごもり生活から早く解放されたいですね。
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気ままな３０分のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR市布駅から
市布（いちぬの）駅は１９７２年、長崎本線の新線開業に合わせて出来た駅です。市
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駅前の駐車場は広く、北側の半分はJR九州の月極駐車場です。
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住宅街を緩やかに下り、右折して国道の方に進みます。旧跡でもあればよいと期待
していたのですが、見えたのは国道３４号線です。手前を右折します。
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２０２０年５月 長崎県大村市・竹松本町
第３５０話以来の大村市です。本日は、日本最初のキリシタン大名として知られる大村純忠（おおむらすみただ）にまつわる史跡を訪ねます。気ままな１時間のウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR竹松駅から
小さい駅舎ですが、市の玄関駅に並ぶ乗降客数ということもあって、南部の諫早・長
崎方面からの列車の多くは折り返し運転をします。本日は北東の方へ、田園地帯を
歩きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
駅前の通りは県道１２７号線です。北の方を望みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
佐世保方面に延びるJR大村線に沿って北上します。原口第２踏切を渡って東側に
進みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
並行して建設が進む高架線も気になりますが、北の方をめざします。田園地帯です
ね。
（写真をクリックすると拡大されます）
新興住宅地の様相は、市の人口増の一端が覗えます。いったん線路の西側へ踏切
を渡り、保育園、児童公園を見ながら今度は地下歩道を東側へ。そのまま東側の丘
へと進みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
やがて見えたのは矢次橋（やつぎはし）、川は郡川（こおりがわ）です。
（写真をクリックすると拡大されます）
案内を頼りに歩くこと１５分、今富（いまどみ）キリシタン墓碑、一瀬栄正のものです。
キリシタン弾圧が厳しさを増す中で、仏式墓に改造されたといわれます。
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第３５０話以来の大村市です。本日は、日本最初のキリシタン大名として知られる大村純忠（おおむらすみただ）にまつわる史跡を訪ねます。気ままな１時間のウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR竹松駅から
小さい駅舎ですが、市の玄関駅に並ぶ乗降客数ということもあって、南部の諫早・長
崎方面からの列車の多くは折り返し運転をします。本日は北東の方へ、田園地帯を
歩きます。
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駅前の通りは県道１２７号線です。北の方を望みます。
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佐世保方面に延びるJR大村線に沿って北上します。原口第２踏切を渡って東側に
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新興住宅地の様相は、市の人口増の一端が覗えます。いったん線路の西側へ踏切
を渡り、保育園、児童公園を見ながら今度は地下歩道を東側へ。そのまま東側の丘
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やがて見えたのは矢次橋（やつぎはし）、川は郡川（こおりがわ）です。
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案内を頼りに歩くこと１５分、今富（いまどみ）キリシタン墓碑、一瀬栄正のものです。
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２０２０年５月 長崎県佐世保市・ハウステンボス町
JR大村線のハウステンボス駅から歩いて５分、バラの街に行きます。テーマパークと言われることも少なからず、あります。気ままな１時間のウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
バラの街
今の季節はバラの花が美しく、人が少ないこともあって、期待通り「自然との共生」を
楽しめます。
（写真をクリックすると拡大されます）
たくさんの花が色とりどりに咲き誇り、やがてバラの庭が迎えてくれます。
（写真をクリックすると拡大されます）
ゴールデン・リバー。山吹色とクリーム色の取り合わせが私を元気にします。
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アイスバーグ。白バラの名花ですね。
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歩道はいろんな色彩のレンガが使われています。レンガ基調の街並みは、いつまで
も私を惹きつけます。
（写真をクリックすると拡大されます）
全長６０００ｍの運河の海水は、大村湾の干満の潮位差を利用して入れ替えるそう
です。バラの花、そして白鳥や魚類、癒されたひとときでした。
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JR大村線のハウステンボス駅から歩いて５分、バラの街に行きます。テーマパークと言われることも少なからず、あります。気ままな１時間のウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
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今の季節はバラの花が美しく、人が少ないこともあって、期待通り「自然との共生」を
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２０２０年３月 佐賀長崎県境・多良岳
第３６２話でご紹介した「金比羅山～健山～烽火山」以来の山歩きです。これまでご紹介したお馴染みの２人を含む総勢４名、晴天予報通りの「山登り」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
多良岳
県境にまたがる多良山地。以前、長崎県側から登ったことがあります。本日は、佐賀
県側の太良町、中山キャンプ場からのコースを登ります。
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登山口となる中山キャンプ場は、夏期にはキャンプ村が開かれます。
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登山道は急でもなく、緩やかに登るという感じです。途中に水場があり、休憩するこ
とにします。
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この先の左手に役行者（えんのぎょうじじゃ）の石像が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
金泉寺に立ち寄ります。ここには長崎県営山小屋があります。休憩の適地ですね。
（写真をクリックすると拡大されます）
ふたたび頂上への道に戻ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
石段の道が続き、急な坂をひたすら登ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
標高９９６ｍの広い山頂には、多良嶽三注大神が祀られています。展望はおおむね
良好です。
（写真をクリックすると拡大されます）
西の方に見えるのは、経ヶ岳（きょうがだけ）です。話は変わりますが、このたびの
コロナウｲルスの収束を祈念します。
機会があればまたご紹介します。
ここまで記事を読んでいただき
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第３６２話でご紹介した「金比羅山～健山～烽火山」以来の山歩きです。これまでご紹介したお馴染みの２人を含む総勢４名、晴天予報通りの「山登り」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
多良岳
県境にまたがる多良山地。以前、長崎県側から登ったことがあります。本日は、佐賀
県側の太良町、中山キャンプ場からのコースを登ります。
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金泉寺に立ち寄ります。ここには長崎県営山小屋があります。休憩の適地ですね。
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西の方に見えるのは、経ヶ岳（きょうがだけ）です。話は変わりますが、このたびの
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２０２０年３月 長崎県長崎市・駅からウｵーク
第３６３話以来の長崎市です。第２３９話でご紹介した浦上駅の北側からスタートします。
気ままな１時間のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR浦上駅から
終着駅である長崎駅のひとつ手前が浦上駅です。今月下旬に浦上～長崎駅間の
高架事業が完成します。
（写真をクリックすると拡大されます）
浦上駅北側の高架線が平地に降りていき、その西側（右側）に並走するのが新しい
高架線です。南の方に浦上駅新ホームが小さく見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
南の方に浦上駅現ホームが見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
一歩通行の車道を進むと駅舎が見えてきます。駅舎が西側に移転すると、新たな
駅前広場が生まれる、かな。
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地下歩道（東西通路）を歩いて西側に出て左折、浦上川通りを南に向かいます。
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左に原爆病院を見ながら交差点に来たところで左折、線路手前で右折して再び南に
歩き、踏切を渡ると国道２０２号線です。
（写真をクリックすると拡大されます）
ここからは線路沿いに南に。それにしても線路跡地はどのように変貌するのか興味
あります。やがて正面に見えたのが新幹線高架橋、在来線を跨ぐように建設中です。
（写真をクリックすると拡大されます）
現駅ビルから西側の眺めです。新駅開業は３月２８日の予定です。
機会があればまたご紹介します。
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第３６３話以来の長崎市です。第２３９話でご紹介した浦上駅の北側からスタートします。
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JR浦上駅から
終着駅である長崎駅のひとつ手前が浦上駅です。今月下旬に浦上～長崎駅間の
高架事業が完成します。
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高架線です。南の方に浦上駅新ホームが小さく見えます。
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あります。やがて正面に見えたのが新幹線高架橋、在来線を跨ぐように建設中です。
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２０２０年２月２９日 長崎県長崎市・長崎駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第３３６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。。第３８話でご紹介した長崎駅、現駅舎での最後の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥
前山口駅から佐世保線に入ります。夜の長崎駅は静寂そのものでした。
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４番線に到着と聞いて向かったら、出発前の「つばめ型」特急かもめがいました。
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８時１５分を過ぎた頃、列車が進入してきます。先頭の機関車ですね。
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しだいに速度を下げて停車しました。夜の暗さとも相俟って重厚感が覗えます。
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乗客の皆さんが降りないのは、コロナウイルスのために歓迎イベントが中止された
からでしょう、などと考えながら最後尾に向かうと機関車が繋がれています。
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長崎駅は３月下旬に西側に移転予定です。やがて折り返し運転のための機関車の
付け替えが終わり、暗闇に消えていきました。３月は運転中止のため、現駅舎での
対面はこれが最後になります。
ここまで記事を読んでいただき
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第３３６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。。第３８話でご紹介した長崎駅、現駅舎での最後の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥
前山口駅から佐世保線に入ります。夜の長崎駅は静寂そのものでした。
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２０２０年２月 長崎県諫早市・駅からウｵーク
第３０３話以来の諫早市です。旧北高来郡小長井町（こながいちょう）は、平成の大合併で諫早市に編入されました。本日は、有明海を望む公園をめざします。
気ままな３０分のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR長里駅から
長里駅は１９９０年開業の比較的新しい駅です。近い将来、諫早駅～肥前鹿島駅間
はJRから切り離されることが予想されることもあり、この区間をしっかりと歩きたいと
いう気持ちで訪ねました。
（写真をクリックすると拡大されます）
駅舎からホームまでは道路を歩くという珍しい構造ですね。
（写真をクリックすると拡大されます）
めざす公園は北の方にあり、線路下を抜けて踏切を渡ることにします。
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すぐに国道２０７号線の前に出ます。左折したらあとは北の方へ向かいます。
（写真をクリックすると拡大されます）
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歩道とはいっても後方からの車がそばを抜けるので少し怖い、かな。右手前方に道
路公園が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
有明海は瀬戸内海と並ぶ海苔の２大産地として有名です。
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南の方に目を転じると堤防道路が見えます。諫早湾干拓地・調整池を締め切る際の
「ギロチン」をテレビで見たことを思い出します。
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第３０３話以来の諫早市です。旧北高来郡小長井町（こながいちょう）は、平成の大合併で諫早市に編入されました。本日は、有明海を望む公園をめざします。
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JR長里駅から
長里駅は１９９０年開業の比較的新しい駅です。近い将来、諫早駅～肥前鹿島駅間
はJRから切り離されることが予想されることもあり、この区間をしっかりと歩きたいと
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２０２０年２月 福岡県うきは市・駅からウｵーク
久留米市から大分市方面へ延びるJR久大本線は、街中を抜けるとのどかな景色が広がっています。気ままな１時間足らずのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR筑後大石駅から
久留米駅から各停の列車でおよそ４５分、筑後大石（ちくごおおいし）駅で降車します。
本日は南の方へ、田園地帯を歩きます。
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もうひと駅乗っていたら大分県に入ります。筑後平野が東西に広がります。
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駅舎を背に北の方を望みます。突き当たりを右折することにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
大分方面に延びる旧国道でしょうか、歩道がないので小走りに進み右折、南をめざ
します。「宮の前」踏切を渡るとすぐ、いちご園が見えてきます。
（写真をクリックすると拡大されます）
一帯は静かです。方角的には南東へ向かい、家並みを抜けるとキャベツ畑です。
（写真をクリックすると拡大されます）
畑が広く、駅から離れること３０分有余。左折して駅に戻ることにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
はいっ、正解。通って来た道に出ました。
（写真をクリックすると拡大されます）
ふたたび「宮の前」踏切が見えてきました。とそこへ待望の列車がやってきました。
機会があればまたご紹介します。
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久留米市から大分市方面へ延びるJR久大本線は、街中を抜けるとのどかな景色が広がっています。気ままな１時間足らずのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR筑後大石駅から
久留米駅から各停の列車でおよそ４５分、筑後大石（ちくごおおいし）駅で降車します。
本日は南の方へ、田園地帯を歩きます。
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もうひと駅乗っていたら大分県に入ります。筑後平野が東西に広がります。
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大分方面に延びる旧国道でしょうか、歩道がないので小走りに進み右折、南をめざ
します。「宮の前」踏切を渡るとすぐ、いちご園が見えてきます。
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一帯は静かです。方角的には南東へ向かい、家並みを抜けるとキャベツ畑です。
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はいっ、正解。通って来た道に出ました。
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[旧居留地] ブログ村キーワード２０２０年１月 長崎県長崎市・駅からウｵーク
第３２５話以来の長崎市です。雨が落ちてきそうな天気ですが、長崎港をめざします。
気ままな３０分余りのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR長崎駅から
長崎駅は西側に移転する工事が進んでいました。今の駅舎を見れるのも３月までと
聞きます。そういえば象徴だった「とんがり屋根」は、すでにありませんね。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
駅前の国道２０２号線を南へ、五島町交差点を右折します。
（写真をクリックすると拡大されます）
海側の新しい道を歩くことにします。県の新しい庁舎が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
右前方に長崎港ターミナルが見えますが、本日の目的地は国際埠頭です。
（写真をクリックすると拡大されます）
出島ワーフから国際埠頭の方を眺めると、大型客船が見えます。雨が心配です。
（写真をクリックすると拡大されます）
南に隣接する県美術館です。開催中の「２０２０長崎ランタンフｴステｲバル」を彩る
飾りです。
（写真をクリックすると拡大されます）
３０日の朝方に上海から入港、出港は３１日の夕方だそうです。普段と違い、中国人
観光客が乗船していないそうです。やはり、でした。新型肺炎の収束が待たれます。
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第３２５話以来の長崎市です。雨が落ちてきそうな天気ですが、長崎港をめざします。
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JR長崎駅から
長崎駅は西側に移転する工事が進んでいました。今の駅舎を見れるのも３月までと
聞きます。そういえば象徴だった「とんがり屋根」は、すでにありませんね。
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右前方に長崎港ターミナルが見えますが、本日の目的地は国際埠頭です。
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出島ワーフから国際埠頭の方を眺めると、大型客船が見えます。雨が心配です。
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南に隣接する県美術館です。開催中の「２０２０長崎ランタンフｴステｲバル」を彩る
飾りです。
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３０日の朝方に上海から入港、出港は３１日の夕方だそうです。普段と違い、中国人
観光客が乗船していないそうです。やはり、でした。新型肺炎の収束が待たれます。
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２０２０年１月 長崎県・金比羅山～健山～烽火山
長崎市では、正月から１５日頃までに、市街を囲む七つの山を、家族や親戚から使用人まで一緒に登るという七高山（しちこうさん）めぐりという習わしがあったそうです。そのうちの金比羅山（こんぴらさん）・烽火山（ほうかざん）をめざしました。
今年初の、マイペース「山登り」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
金比羅山～健山～烽火山
本日のコースは５年前に登ったことがあり、諏訪神社の鳥居集合も同じです。腰痛
のため休んでいた登山、半年ぶりに解禁です。
（写真をクリックすると拡大されます）
神社の階段を登るほどに市街の景色が見えてきます。車道に進み、金比羅神社の
鳥居に来ました。
（写真をクリックすると拡大されます）
体力十分なので不規則な石段でも平気です。
（写真をクリックすると拡大されます）
登り始めて１時間。西の方に市街地が広がっています。
（写真をクリックすると拡大されます）
およそ５分で頂上です。金比羅山（標高３６６ｍ）の名は、１７０５年、修験者である
祥院長慶が山の頂上に石窟を掘り、飯縄、愛宕の２神を祭ったことに由来します。
（写真をクリックすると拡大されます）
この分岐を間違わないように、右手の青い目印に沿って降ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
下山すると西山ダムです。市街地を眺めながらダムを横断。
（写真をクリックすると拡大されます）
片淵近隣公園を半周すると烽火山の登山口です。少しわかりにくいかも。
（写真をクリックすると拡大されます）
分岐のおかげで迷うことなく進むことができますね。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
登山口をスタートしてちょうど１時間、頂上は近い、と期待します。
（写真をクリックすると拡大されます）
およそ１０分で烽火山（標高４２６ｍ）の頂上です。烽火台は、異国船の侵攻を近国
に知らせるため１６３８年に作られたそうです。
（写真をクリックすると拡大されます）
さて本日は、途中の健山頂上（標識）を見ることができませんでした。草の繁みに
隠れたのかな。西南の方には長崎港が見えます。
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長崎市では、正月から１５日頃までに、市街を囲む七つの山を、家族や親戚から使用人まで一緒に登るという七高山（しちこうさん）めぐりという習わしがあったそうです。そのうちの金比羅山（こんぴらさん）・烽火山（ほうかざん）をめざしました。
今年初の、マイペース「山登り」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
金比羅山～健山～烽火山
本日のコースは５年前に登ったことがあり、諏訪神社の鳥居集合も同じです。腰痛
のため休んでいた登山、半年ぶりに解禁です。
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神社の階段を登るほどに市街の景色が見えてきます。車道に進み、金比羅神社の
鳥居に来ました。
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体力十分なので不規則な石段でも平気です。
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登り始めて１時間。西の方に市街地が広がっています。
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およそ５分で頂上です。金比羅山（標高３６６ｍ）の名は、１７０５年、修験者である
祥院長慶が山の頂上に石窟を掘り、飯縄、愛宕の２神を祭ったことに由来します。
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この分岐を間違わないように、右手の青い目印に沿って降ります。
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下山すると西山ダムです。市街地を眺めながらダムを横断。
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片淵近隣公園を半周すると烽火山の登山口です。少しわかりにくいかも。
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およそ１０分で烽火山（標高４２６ｍ）の頂上です。烽火台は、異国船の侵攻を近国
に知らせるため１６３８年に作られたそうです。
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さて本日は、途中の健山頂上（標識）を見ることができませんでした。草の繁みに
隠れたのかな。西南の方には長崎港が見えます。
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２０１９年１２月 東京都台東区・駅からウｵーク
およそ４５年前に行ったことがある所を、張り切って再訪しました。そこは都立文化財のひとつ、文京区にあります。
気ままな２時間半のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
京成電鉄・上野駅から
上野駅からのスタート、持参した地図が頼りです。目的地までのコースのイメージは
できています。
（写真をクリックすると拡大されます）
正面の緩やかな坂を上り、西へと歩きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
不忍池（しのばずのいけ）を西へと歩くコースは織り込み済みです。弁天堂を進み、
ボート池の前に来ましたが、早速予定を変えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
はい、ここ旧岩崎邸庭園です。しばらく参観します。
（写真をクリックすると拡大されます）
新たなコースは、東大の敷地に沿って西へと向かうこと。南側から本郷通りをめざし
ます。まさしく紆余曲折、やっと本郷三丁目交差点に来ました。右折します。
（写真をクリックすると拡大されます）
ここからは迷うことなく本郷通りを北に歩きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
東大赤門前に来ました。
（写真をクリックすると拡大されます）
冬季の休講中だからか、学生の姿が少なく、通りに点在する食堂の看板は学生向
けといった風。などと思っていたら不忍通り（しのばずどおり）に来ました。左手に目
的地の看板が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
目的地の六義園（りくぎえん）は、川越藩主・柳澤吉保が１７０２（元禄１５）年に築園
した大名庭園です。明治時代に入り、途中訪れた岩崎邸の別邸となりました。広い
池をめぐる園路を歩きながら景色を楽しめます。
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およそ４５年前に行ったことがある所を、張り切って再訪しました。そこは都立文化財のひとつ、文京区にあります。
気ままな２時間半のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
京成電鉄・上野駅から
上野駅からのスタート、持参した地図が頼りです。目的地までのコースのイメージは
できています。
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正面の緩やかな坂を上り、西へと歩きます。
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不忍池（しのばずのいけ）を西へと歩くコースは織り込み済みです。弁天堂を進み、
ボート池の前に来ましたが、早速予定を変えます。
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はい、ここ旧岩崎邸庭園です。しばらく参観します。
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新たなコースは、東大の敷地に沿って西へと向かうこと。南側から本郷通りをめざし
ます。まさしく紆余曲折、やっと本郷三丁目交差点に来ました。右折します。
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ここからは迷うことなく本郷通りを北に歩きます。
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東大赤門前に来ました。
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冬季の休講中だからか、学生の姿が少なく、通りに点在する食堂の看板は学生向
けといった風。などと思っていたら不忍通り（しのばずどおり）に来ました。左手に目
的地の看板が見えます。
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目的地の六義園（りくぎえん）は、川越藩主・柳澤吉保が１７０２（元禄１５）年に築園
した大名庭園です。明治時代に入り、途中訪れた岩崎邸の別邸となりました。広い
池をめぐる園路を歩きながら景色を楽しめます。
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２０１９年１２月 新潟県新潟市・駅からウｵーク
開港五港都市の一つ、新潟市。商都の今を訪ねました。まずは萬代橋（ばんだいばし）を渡ろうと思います。
気ままな３０分余りのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR新潟駅から
これまで何度も経験した早朝ウオーキング。九州に住む私にはやはり風が冷たく、
北国を感じるには十分です。
（写真をクリックすると拡大されます）
新潟駅「北口」というよりも、「万代口」の方が馴染んでいるようです。年のせいか早
起きした勢いで歩き始めます。
（写真をクリックすると拡大されます）
およそ１５年前に訪ねた街です。ここ東大通りを進むと日本海が見える所に着くだろ
うと単純に考えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
スタートして１５分、歩道橋に上がります。なるほど、ここが流作場五差路（りゅうさば
ごさろ）ですね。
（写真をクリックすると拡大されます）
ふたたび歩道に降りると、東詰たもとに萬代橋案内板があります。
（写真をクリックすると拡大されます）
右手の先にユニークな形の建物が見えます。新潟日報メデｲアシップですね。信濃
川が近い、かな。
（写真をクリックすると拡大されます）
萬代橋です。初代は１８８６（明治１９）年に、二代目は１９０９（明治４２）年に、三代
目となる今の萬代橋は１９２９（昭和４）年に架けられました。橋の向こうは「新潟島」
なのですね。
（写真をクリックすると拡大されます）
橋を渡って「やすらぎ堤」に降ります。河口に向かって右手、朱鷺メッセがそびえて
います。「新潟島」には歴史を物語る街並みや建物が多くが残っているそうです。
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開港五港都市の一つ、新潟市。商都の今を訪ねました。まずは萬代橋（ばんだいばし）を渡ろうと思います。
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JR新潟駅から
これまで何度も経験した早朝ウオーキング。九州に住む私にはやはり風が冷たく、
北国を感じるには十分です。
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新潟駅「北口」というよりも、「万代口」の方が馴染んでいるようです。年のせいか早
起きした勢いで歩き始めます。
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およそ１５年前に訪ねた街です。ここ東大通りを進むと日本海が見える所に着くだろ
うと単純に考えます。
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ごさろ）ですね。
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右手の先にユニークな形の建物が見えます。新潟日報メデｲアシップですね。信濃
川が近い、かな。
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萬代橋です。初代は１８８６（明治１９）年に、二代目は１９０９（明治４２）年に、三代
目となる今の萬代橋は１９２９（昭和４）年に架けられました。橋の向こうは「新潟島」
なのですね。
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橋を渡って「やすらぎ堤」に降ります。河口に向かって右手、朱鷺メッセがそびえて
います。「新潟島」には歴史を物語る街並みや建物が多くが残っているそうです。
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２０１９年１２月 熊本県熊本市・駅からウｵーク
西南の役（せいなんのえき）の舞台のひとつ、今は熊本市になっている戦場の風景を見つめたいと思いました。本日は駅に近い横平山戦跡を訪ねます。
気ままな３０分余りのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR田原坂駅から
熊本駅から鹿児島本線を北へ五つ目、田原坂(たばるざか)駅で降ります。♪越すに
越されぬ田原坂♪、の「変調 田原坂」を歌っている自分がいました。
（写真をクリックすると拡大されます）
駅舎は崖上にあります。
（写真をクリックすると拡大されます）
急な坂道が北の方に延びています。下りながら標識を確かめて、左の方「横平山」に
進みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
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勾配を少しだけ感じながら登っていくと玉東町に入ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
横平山戦場地跡をゆっくりと歩きます。１８７７(明治１０)年３月９日から、官軍(明治
政府軍)と薩摩郡とで横平山争奪戦が繰り返されました。
（写真をクリックすると拡大されます）
横平山は標高１４４ｍ、展望台です。
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途中、猪除けの柵が多くあって戻ることも余儀なくされました。田原坂の戦いのひと
つ、ここ横平山に立って日本で最後の内戦を想います。
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西南の役（せいなんのえき）の舞台のひとつ、今は熊本市になっている戦場の風景を見つめたいと思いました。本日は駅に近い横平山戦跡を訪ねます。
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JR田原坂駅から
熊本駅から鹿児島本線を北へ五つ目、田原坂(たばるざか)駅で降ります。♪越すに
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進みます。
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横平山は標高１４４ｍ、展望台です。
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途中、猪除けの柵が多くあって戻ることも余儀なくされました。田原坂の戦いのひと
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２０１９年１２月 大分県別府市・駅からウｵーク
第１９４話以来の別府市です。別府には温泉郷が多くあることはこれまでにご紹介しました。本日は建築家・磯崎新（いそざきあらた）氏の作品を訪ねます。
気ままな１時間足らずのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR別府駅から
博多駅から特急で最速１時間５５分、別府駅に着きます。構内にある観光案内所で
「べっぷ周辺エンジョイマップ」（A３サイズ）をもらいます。「作品」までは、１時間はか
からないと見込みます。
（写真をクリックすると拡大されます）
別府駅の山側、西口に立ちます。バス停には湯布院方面への乗客が列を作ってい
ます。
（写真をクリックすると拡大されます）
青山通りを真っ直ぐ進むのが至近ルートだと判断して、穏やかな坂道を歩きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
歩き始めて約２０分、右前方に別府公園が見えてきました。右折することにします。
（写真をクリックすると拡大されます）
公園の南側を東へと歩きます。それにしても長い区画です。駅西口をスタートした時
から気になる山が、再び姿を現わします。鶴見岳ですね。
（写真をクリックすると拡大されます）
区画が切れたところで富士見通り、左折して北の方に進みます。右手に市役所を見
ながら、前方のビーコンプラザが目に入ります。その先に、きっと「作品」でしょうか。
（写真をクリックすると拡大されます）
磯崎新氏の「作品」は、高さ約１２５ｍのグローバルタワーです。地上１００ｍの展望
デッキから、別府国際観光港、その先に国東半島（くにさきはんとう）が見えます。
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右の方、南へと目を転じると高崎山、その向こうに大分市街地が見えます。
機会があればまたご紹介します。
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第１９４話以来の別府市です。別府には温泉郷が多くあることはこれまでにご紹介しました。本日は建築家・磯崎新（いそざきあらた）氏の作品を訪ねます。
気ままな１時間足らずのタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR別府駅から
博多駅から特急で最速１時間５５分、別府駅に着きます。構内にある観光案内所で
「べっぷ周辺エンジョイマップ」（A３サイズ）をもらいます。「作品」までは、１時間はか
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歩き始めて約２０分、右前方に別府公園が見えてきました。右折することにします。
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公園の南側を東へと歩きます。それにしても長い区画です。駅西口をスタートした時
から気になる山が、再び姿を現わします。鶴見岳ですね。
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デッキから、別府国際観光港、その先に国東半島（くにさきはんとう）が見えます。
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２０１９年１１月 福岡県粕屋町・駅からウｵーク
本日は、数ある「福岡市のベッドタウン」のひとつをめざします。気ままな３０分のタウンウｵークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR長者原駅から
博多駅から篠栗（ささぐり）線電車でおよそ１５分、長者原（ちょうじゃばる）駅で降車
します。本日は南の方へ、大きな池をめざします。
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駅の外に出ると方角が分からなくなりました。滅多にないことです。
（写真をクリックすると拡大されます）
上を走るのは香椎（かしい）線、非電化です。案内板があって助かります。
（写真をクリックすると拡大されます）
香椎線を意識しながら、東南の方向をめざします。正面の広い道を進むことに。
（写真をクリックすると拡大されます）
標識にしたがって右折、アパート左奥に役場敷地を感じながら、緩やかに登りきると
「さくら通り」が見えてきました。
（写真をクリックすると拡大されます）
左折したらあとは真っ直ぐです。右手に「サンレイクかすや」があります。総合体育館
近くに来ると散策者や部活生らしい群れとすれ違います。
（写真をクリックすると拡大されます）
「かすやドーム」です。いくつものアリーナ、温水プールを備えています。
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町民憩いの駕与丁公園（かよいちょうこうえん）。大きな池の名は「駕与丁池」、周囲
４．２㎞の灌漑用ため池です。
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