２０２０年２月２９日 長崎県長崎市・長崎駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第３３６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。。第３８話でご紹介した長崎駅、現駅舎での最後の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥
前山口駅から佐世保線に入ります。夜の長崎駅は静寂そのものでした。
（写真をクリックすると拡大されます）
４番線に到着と聞いて向かったら、出発前の「つばめ型」特急かもめがいました。
（写真をクリックすると拡大されます）
８時１５分を過ぎた頃、列車が進入してきます。先頭の機関車ですね。
（写真をクリックすると拡大されます）
しだいに速度を下げて停車しました。夜の暗さとも相俟って重厚感が覗えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
乗客の皆さんが降りないのは、コロナウイルスのために歓迎イベントが中止された
からでしょう、などと考えながら最後尾に向かうと機関車が繋がれています。
（写真をクリックすると拡大されます）
長崎駅は３月下旬に西側に移転予定です。やがて折り返し運転のための機関車の
付け替えが終わり、暗闇に消えていきました。３月は運転中止のため、現駅舎での
対面はこれが最後になります。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第３３６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。。第３８話でご紹介した長崎駅、現駅舎での最後の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥
前山口駅から佐世保線に入ります。夜の長崎駅は静寂そのものでした。
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４番線に到着と聞いて向かったら、出発前の「つばめ型」特急かもめがいました。
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８時１５分を過ぎた頃、列車が進入してきます。先頭の機関車ですね。
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しだいに速度を下げて停車しました。夜の暗さとも相俟って重厚感が覗えます。
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乗客の皆さんが降りないのは、コロナウイルスのために歓迎イベントが中止された
からでしょう、などと考えながら最後尾に向かうと機関車が繋がれています。
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長崎駅は３月下旬に西側に移転予定です。やがて折り返し運転のための機関車の
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２０１９年４月２０日 佐賀県武雄市・髙橋駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第３２４話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。ここから佐賀駅方面への２区間、大町駅までは複線化の計画があるという高橋駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
高橋駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻
に出発し、肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県武雄市の、たか
はし駅で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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（写真をクリックすると拡大されます）
目を凝らす視線の先に小さく現れたデｲーゼル機関車。ゆっくりと
近づく、７両編成の姿にはやはり圧倒されます。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第３２４話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。ここから佐賀駅方面への２区間、大町駅までは複線化の計画があるという高橋駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
高橋駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻
に出発し、肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県武雄市の、たか
はし駅で対面しました。
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目を凝らす視線の先に小さく現れたデｲーゼル機関車。ゆっくりと
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２０１８年１２月２２日 長崎県佐世保市・日宇駅～佐世保駅間
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第３０８話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。。第２２４話でご紹介した日宇駅のすぐ近く、旧市街地の駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
日宇駅～佐世保駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ
時刻に出発し、肥前山口駅から佐世保線に入ります。長崎県佐世保
市の、ひう駅～させぼ駅間で対面しました。
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国道３５号線の渋滞を横目に、相変らずのゆっくりとしたスピード
で駆け抜けて行きます。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第３０８話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。。第２２４話でご紹介した日宇駅のすぐ近く、旧市街地の駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
日宇駅～佐世保駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ
時刻に出発し、肥前山口駅から佐世保線に入ります。長崎県佐世保
市の、ひう駅～させぼ駅間で対面しました。
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２０１８年７月２１日 長崎県佐世保市・大塔駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２８７話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。。第２２４話でご紹介した日宇駅の隣、旧市街地の駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
大塔駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出
発し、肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐世保駅で１時間半ほど停車
した後、早岐駅まで折り返します。
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夕方の西陽を受けた眩いばかりの車両が、ゆっくりと姿を現しました。いつ
もそうですが、近づいてくるほどに気持ちが高ぶります。汽笛を鳴らすこと
なく、重厚感を漂わせながら走り去っていきました。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２８７話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。。第２２４話でご紹介した日宇駅の隣、旧市街地の駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
大塔駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出
発し、肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐世保駅で１時間半ほど停車
した後、早岐駅まで折り返します。
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夕方の西陽を受けた眩いばかりの車両が、ゆっくりと姿を現しました。いつ
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２０１８年３月３１日 佐賀県有田町・有田駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２７３話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。前回ご紹介した三河内駅に隣接する駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
有田駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでとほぼ同じ時刻に出発し、肥前
山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県最西端の有田（ありた）駅で対面しました。
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相当数の駅員が迎える中、先頭の機関車が姿を現し、少しづつ速度を下げて停車します。
焼き物の街散策の乗客が降車したのち、次の停車駅「早岐」に向かいました。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２７３話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。前回ご紹介した三河内駅に隣接する駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
有田駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでとほぼ同じ時刻に出発し、肥前
山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県最西端の有田（ありた）駅で対面しました。
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相当数の駅員が迎える中、先頭の機関車が姿を現し、少しづつ速度を下げて停車します。
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２０１８年１月１３日 長崎県佐世保市・三河内駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２６１話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第１４６話でご紹介した三河内～早岐駅間の現場に近い三河内駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
三河内駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥前
山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県から長崎県に入ってすぐの三河内（みかわち）
駅で対面しました。
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つい先ほど発車した下り特急「みどり・ハウステンボス」を追いかけるように、定刻に先
頭の機関車が姿を現しました。近づいてくるほどに気持ちが高ぶります。汽笛を鳴らす
ことなく、いつものように重厚感を漂わせながら走り去っていきました。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２６１話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第１４６話でご紹介した三河内～早岐駅間の現場に近い三河内駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
三河内駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥前
山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県から長崎県に入ってすぐの三河内（みかわち）
駅で対面しました。
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つい先ほど発車した下り特急「みどり・ハウステンボス」を追いかけるように、定刻に先
頭の機関車が姿を現しました。近づいてくるほどに気持ちが高ぶります。汽笛を鳴らす
ことなく、いつものように重厚感を漂わせながら走り去っていきました。
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２０１７年１１月１８日 長崎県佐世保市・大塔駅～日宇駅間
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２５６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。冬の到来を思わせるほどの寒さの中、佐世保市での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
大塔駅～日宇駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。長崎県佐世保市の、だいとう駅～ひう駅
間で対面しました。
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（写真をクリックすると拡大されます）
国道３５号線の脇崎交差点に架かる歩道橋に立つと、ＪＲ線から少しだけ離れ
ていますが同じ目線でした。大塔駅方向を凝視していたら、音もなく突然姿を現
した機関車。クルーズ列車とはいえ、普通列車よりも遅いスピードで走り去って
行きました。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２５６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。冬の到来を思わせるほどの寒さの中、佐世保市での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
大塔駅～日宇駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。長崎県佐世保市の、だいとう駅～ひう駅
間で対面しました。
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国道３５号線の脇崎交差点に架かる歩道橋に立つと、ＪＲ線から少しだけ離れ
ていますが同じ目線でした。大塔駅方向を凝視していたら、音もなく突然姿を現
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２０１７年１０月１４日 長崎県川棚町・川棚駅～彼杵駅間
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２３２話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。陽が落ちるのも早くなるこの季節、川棚町での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
川棚駅～彼杵駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥前
山口駅から佐世保線に入ります。早岐駅からの大村線を南下して、３分停車の川棚駅
の少し南側で対面しました。
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（写真をクリックすると拡大されます）
時折り落ちてくる雨を気にしていました。大村湾に向けていた視線を戻したその時、汽
笛の音もなく現れたＤＦ２００型機関車。何回見てもその威容には圧倒されますね。最
高速度は、時速１００ｋｍだそうですが、カタコト音だけを残して、大村湾沿いに走り去っ
て行きました。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２３２話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。陽が落ちるのも早くなるこの季節、川棚町での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
川棚駅～彼杵駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥前
山口駅から佐世保線に入ります。早岐駅からの大村線を南下して、３分停車の川棚駅
の少し南側で対面しました。
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時折り落ちてくる雨を気にしていました。大村湾に向けていた視線を戻したその時、汽
笛の音もなく現れたＤＦ２００型機関車。何回見てもその威容には圧倒されますね。最
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２０１７年６月３日 長崎県諫早市・喜々津駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２２４話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第９話でご紹介した喜々津駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
喜々津駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥前
山口駅から佐世保線に入ります。早岐駅からの大村線を南下してもまだ明るいこの季
節、と思いながら、喜々津（ききつ）駅で対面しました。
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停車時間が３０分あります。停車している間に、普通、特急、快速の下り列車が追い越
して行きました。先頭の機関車が、汽笛を鳴らし、右側の旧線（ひがしその駅方面）に
進むのを見送ってから、帰路につきました。
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喜々津駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥前
山口駅から佐世保線に入ります。早岐駅からの大村線を南下してもまだ明るいこの季
節、と思いながら、喜々津（ききつ）駅で対面しました。
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停車時間が３０分あります。停車している間に、普通、特急、快速の下り列車が追い越
して行きました。先頭の機関車が、汽笛を鳴らし、右側の旧線（ひがしその駅方面）に
進むのを見送ってから、帰路につきました。
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２０１７年４月１５日 長崎県佐世保市・日宇駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２１６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第９９話でご紹介した佐世保駅の隣、旧市街地の駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
日宇駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥前山口駅
から佐世保線に入ります。通過時刻を気にしながら、日宇（ひう）駅を訪れました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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音もなく先頭のデｲーゼル機関車が見え、今にも停車するかのような、ゆっくりとした速度で走
り去って行きました。昔、ブルートレイン「さくら」や「あかつき」がここを通過していたのですね。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第２１６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第９９話でご紹介した佐世保駅の隣、旧市街地の駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
日宇駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥前山口駅
から佐世保線に入ります。通過時刻を気にしながら、日宇（ひう）駅を訪れました。
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２０１７年３月４日 佐賀県神埼市・神埼駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第１９６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第５６話でご紹介した佐賀駅から長崎線で東へ２つ目、市の玄関駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
神埼駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、肥前山口駅
から佐世保線に入ります。神埼（かんざき）駅では比較的長く停車すると聞き、訪れました。
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歓迎に訪れた家族連れの方と会話していると間もなく、先頭の機関車が姿を現しました。少し
づつ速度を落としながら進入してきます。車掌さんがホームのお子様に笑顔を見せています。
（写真をクリックすると拡大されます）
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いつの間にかホーム西側から大勢の人達がカメラなどを手にこちらの方に集まって来ました。
くねんワン、くねんニャン、ひみかの皆さん達の歓迎の輪に降り立ったのは、糸井重里さん、
東儀秀樹さん、小谷真生子さんだと後で聞きました。
（写真をクリックすると拡大されます）
青空の下、テレビカメラや市職員でしょうか、狭いホームの中を場所を移しながら「乗客」イン
タビューが続きます。滞在時間は２０分足らず、ピカピカな車両がホームを離れて行きました。
テレビクルーは、BSジャパンだそうです。
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神埼駅
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から佐世保線に入ります。神埼（かんざき）駅では比較的長く停車すると聞き、訪れました。
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いつの間にかホーム西側から大勢の人達がカメラなどを手にこちらの方に集まって来ました。
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２０１６年１１月２６日 長崎県川棚町・小串郷駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第１６７話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。「平成２８年熊本地震」により、５月７日から時刻が少し、コースも一部変更になっています。第８６話でご紹介した早岐駅から大村線で南へ３つ目、夕刻の駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
小串郷駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。暗くなるのが早いこの季節、長崎県川棚
町の、おぐしごう駅で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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小雨を気にしながらホーム北端に立ちます。遅れているなと思っていたら突然、
黒いものが現れました。近づいてくるそのスピードは予想以上の速さで、最後尾
の「DXスｲート」（７号車）がみるみる夕闇に消えていきました。
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小串郷駅
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肥前山口駅から佐世保線に入ります。暗くなるのが早いこの季節、長崎県川棚
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小雨を気にしながらホーム北端に立ちます。遅れているなと思っていたら突然、
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２０１６年８月２１日 大分県玖珠町・豊後森駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第１４６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。「平成２８年熊本地震」により、５月７日から時刻が少し、コースも一部変更になっています。第２８話でご紹介した大分県の由布院駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
豊後森駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、佐賀県鳥栖地方で２日目の朝を迎え、
久大線を由布院駅まで、折り返し西へクルーズします。大分県玖珠町の豊後森
駅で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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（写真をクリックすると拡大されます）
入線のアナウンスと同時に、集まった皆さんの視線が湯布院方向に向きます。
一日駅長のタスキをした幼児などが迎える中、眩しい陽光を浴びたななつ星が
到着。発車の際には久しぶりに乗客の皆さんに手を振り続け、シャッターチャン
スを逃すところでした。
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豊後森駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、佐賀県鳥栖地方で２日目の朝を迎え、
久大線を由布院駅まで、折り返し西へクルーズします。大分県玖珠町の豊後森
駅で対面しました。
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入線のアナウンスと同時に、集まった皆さんの視線が湯布院方向に向きます。
一日駅長のタスキをした幼児などが迎える中、眩しい陽光を浴びたななつ星が
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２０１６年６月２５日 長崎県佐世保市・三河内駅～早岐駅間
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第１３６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。「平成２８年熊本地震」により、５月７日から時刻が少し、コースも一部変更になっています。第８６話でご紹介した長崎県の早岐駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
三河内駅～早岐駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。長崎県佐世保市の、みかわち駅～はいき
駅間で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
撮影地を探すのはいつも本番直前。小雨の中、先頭のデｲーゼル機関車が直線
の先に見えます。やがて緩やかな坂を加速しながら近づいたかと思う間もなく、エ
ンジン音と共に走り去って行きました。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第１３６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。「平成２８年熊本地震」により、５月７日から時刻が少し、コースも一部変更になっています。第８６話でご紹介した長崎県の早岐駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
三河内駅～早岐駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。長崎県佐世保市の、みかわち駅～はいき
駅間で対面しました。
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２０１６年５月２１日 佐賀県有田町・三間坂駅～上有田駅間
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第１０８話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。「平成２８年熊本地震」により、５月７日から時刻が少し変更になっているようです。第２４話でご紹介した佐賀県の有田駅の隣、上有田駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
三間坂駅～上有田駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県有田町の、みまさか駅～かみあり
た駅間で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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（写真をクリックすると拡大されます）
三間坂駅方向に視線を集中してじっと待っていたら、音もなく姿を現しました。歩
道橋に立つ私に気づいた運転士が警笛を鳴らしてくれました。と思ったのですが、
トンネルに入る前の合図だったのでしょうか。運行再開をとても喜んでいます。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第１０８話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。「平成２８年熊本地震」により、５月７日から時刻が少し変更になっているようです。第２４話でご紹介した佐賀県の有田駅の隣、上有田駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
三間坂駅～上有田駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県有田町の、みまさか駅～かみあり
た駅間で対面しました。
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三間坂駅方向に視線を集中してじっと待っていたら、音もなく姿を現しました。歩
道橋に立つ私に気づいた運転士が警笛を鳴らしてくれました。と思ったのですが、
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２０１６年１月３０日 佐賀県武雄市・武雄温泉駅～永尾駅間
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第９９話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第２７話でご紹介した佐賀県の武雄温泉駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
武雄温泉駅～永尾駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県武雄市の、たけおおんせん駅～
ながお駅間で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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（写真をクリックすると拡大されます）
武雄温泉駅方向の踏切警報機が鳴ったかと思うとすぐ、先頭のデｲーゼル機関
車が見えました。定刻です。永尾駅に向かって坂を上がる姿は、エンジン音も相
俟ってとても迫力があります。
機会があればまたご紹介します。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第９９話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第２７話でご紹介した佐賀県の武雄温泉駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
武雄温泉駅～永尾駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県武雄市の、たけおおんせん駅～
ながお駅間で対面しました。
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武雄温泉駅方向の踏切警報機が鳴ったかと思うとすぐ、先頭のデｲーゼル機関
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２０１５年１２月１２日 長崎県佐世保市・佐世保駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第８６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。前回ご紹介した長崎県の早岐駅から北へ三つ目、JRの日本最西端の駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
佐世保駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。長崎県佐世保市の、させぼ駅で対面しま
した。
（写真をクリックすると拡大されます）
定刻より１０分ほど遅れて佐世保駅に姿を現しました。カメラを持つ人も少なから
ずいます。
（写真をクリックすると拡大されます）
３０分余りで機関車が切り離され、北の方に移動。１０分もしないうちに先頭（早岐
方）に連結されます。
（写真をクリックすると拡大されます）
静かなエンジン音、西の海に沈みゆく夕日が眩しく感じられます。
（写真をクリックすると拡大されます）
佐世保駅９０分ほどの滞在を終え、定刻より遅れて佐世保駅を離れていきます。
（写真をクリックすると拡大されます）
後ろを振り返ると、佐世保バーガーや多くのみなさん達がいつまでも旗を振って
いました。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第８６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。前回ご紹介した長崎県の早岐駅から北へ三つ目、JRの日本最西端の駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
佐世保駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。長崎県佐世保市の、させぼ駅で対面しま
した。
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定刻より１０分ほど遅れて佐世保駅に姿を現しました。カメラを持つ人も少なから
ずいます。
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３０分余りで機関車が切り離され、北の方に移動。１０分もしないうちに先頭（早岐
方）に連結されます。
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静かなエンジン音、西の海に沈みゆく夕日が眩しく感じられます。
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佐世保駅９０分ほどの滞在を終え、定刻より遅れて佐世保駅を離れていきます。
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２０１５年９月２６日 長崎県佐世保市・早岐駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第７６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第３６話でご紹介した長崎県の南風崎駅から北へふた駅、早岐駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
早岐駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。長崎県佐世保市の、はいき駅で対面しま
した。
（写真をクリックすると拡大されます）
定刻よりおよそ５分遅れて進入してきました。
（写真をクリックすると拡大されます）
ななつ星は駅での長時間停車が多いと聞きます。早岐駅では１時間程度の停車。
ホームに出て外の空気を吸ったり、記念写真を撮る乗客の姿も見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
佐世保線は早岐駅でスイッチバックします。到着後に切り離された機関車が、佐
世保方向の先頭に繋がれます。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
普通、快速、特急など多様な列車が発着する合間を縫って、しだいに速度を上げ
ながら視界から消えていきました。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第７６話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第３６話でご紹介した長崎県の南風崎駅から北へふた駅、早岐駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
早岐駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。長崎県佐世保市の、はいき駅で対面しま
した。
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定刻よりおよそ５分遅れて進入してきました。
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ななつ星は駅での長時間停車が多いと聞きます。早岐駅では１時間程度の停車。
ホームに出て外の空気を吸ったり、記念写真を撮る乗客の姿も見えます。
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佐世保線は早岐駅でスイッチバックします。到着後に切り離された機関車が、佐
世保方向の先頭に繋がれます。
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２０１５年８月８日 佐賀県有田町・上有田駅～有田駅間
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第７３話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第２４話でご紹介した佐賀県の有田駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
上有田駅～有田駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県有田町の、かみありた駅～ありた
駅間で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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（写真をクリックすると拡大されます）
目の前の木の葉の間に見えたデｲーゼル機関車。そのエンジン音が静けさを破
りながら近づいて来ます。およそ２分で到着する有田駅で乗客は降車、焼き物見
学という行程だと聞きました。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第７３話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第２４話でご紹介した佐賀県の有田駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
上有田駅～有田駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県有田町の、かみありた駅～ありた
駅間で対面しました。
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目の前の木の葉の間に見えたデｲーゼル機関車。そのエンジン音が静けさを破
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２０１５年７月１８日 佐賀県武雄市・永尾駅
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第６９話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第２７話でご紹介した佐賀県の武雄温泉駅から西へひと駅、永尾駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
永尾駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県武雄市の、ながお駅で対面しまし
た。
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（写真をクリックすると拡大されます）
ホームに立って東の方向に目を凝らしていると、小さく姿を現しました。駅構内で
あるせいか、ゆっくりと迫ってきます。見学の親子連れの歓声を残して、走り去っ
ていきました。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第６９話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第２７話でご紹介した佐賀県の武雄温泉駅から西へひと駅、永尾駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
永尾駅
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県武雄市の、ながお駅で対面しまし
た。
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ホームに立って東の方向に目を凝らしていると、小さく姿を現しました。駅構内で
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２０１５年５月３０日 佐賀県武雄市・高橋駅～武雄温泉駅間
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第６５話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第２７話でご紹介した佐賀県の武雄温泉駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
高橋駅～武雄温泉駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県武雄市の、たかはし駅～たけおお
んせん駅間で対面しました。
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（写真をクリックすると拡大されます）
タイミング良く、小雨が止んだところに現れたデｲーゼル機関車。黒煙を吐きなが
ら、しだいに迫りくる姿には圧倒されます。やがて速度を落とすことなく、武雄温泉
駅高架ホームへと駆け登ります。
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第６５話）までにご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。第２７話でご紹介した佐賀県の武雄温泉駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
高橋駅～武雄温泉駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県武雄市の、たかはし駅～たけおお
んせん駅間で対面しました。
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タイミング良く、小雨が止んだところに現れたデｲーゼル機関車。黒煙を吐きなが
ら、しだいに迫りくる姿には圧倒されます。やがて速度を落とすことなく、武雄温泉
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２０１５年４月１８日 佐賀県大町町・大町駅～武雄市・北方駅間
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第６０話）ご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。佐賀県のほぼ中心部に位置する大町町（おおまちちょう）の大町駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
大町駅～北方駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県大町町の、おおまち駅～きたがた
駅間で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
肥前山口駅から目指す北方駅までは、普通列車に乗りたかったのですが、結果
的に大町駅まで歩くはめになりました。線路の南側は畑が広がる農村地帯です。
大町駅を一定速度で通過、足早に目の前を通り過ぎました。
ここまで記事を読んでいただき
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第６０話）ご紹介したように有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。佐賀県のほぼ中心部に位置する大町町（おおまちちょう）の大町駅近くでの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
大町駅～北方駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。佐賀県大町町の、おおまち駅～きたがた
駅間で対面しました。
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肥前山口駅から目指す北方駅までは、普通列車に乗りたかったのですが、結果
的に大町駅まで歩くはめになりました。線路の南側は畑が広がる農村地帯です。
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２０１５年３月２１日 佐賀県大町町・肥前山口駅～大町駅間
「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第５６話）ご紹介したようにコース変更になりました。有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。佐賀県のほぼ中心部に位置する大町町（おおまちちょう）での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
肥前山口駅～大町駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。新コースを初クルーズのこの日、佐賀県
大町町の、ひぜんやまぐち駅～おおまち駅間で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
定時運行だとそろそろ来るなあと思っていたら、音もなく現れました。が、しだい
にカタコト音が大きくなり同時に足元に揺れを覚えました。これから時々、新ル
ートを追いかけながら、ご紹介を続けたいと思います。
ここまで記事を読んでいただき
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「ななつ星in九州」１泊２日コースは、前回（第５６話）ご紹介したようにコース変更になりました。有田駅・佐世保駅を経由したのち夕方に長崎駅へ向かいます。佐賀県のほぼ中心部に位置する大町町（おおまちちょう）での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
肥前山口駅～大町駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、博多駅をこれまでと同じ時刻に出発し、
肥前山口駅から佐世保線に入ります。新コースを初クルーズのこの日、佐賀県
大町町の、ひぜんやまぐち駅～おおまち駅間で対面しました。
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２０１５年３月７日及び８日 佐賀県佐賀市・佐賀駅及び福岡県福岡市・博多駅
「ななつ星in九州」が長崎へ。これまで第６話から第３８話まで１０回、１泊２日コースを追いかけてきました。近くダイヤ改正があり、コース変更になることからひとつの節目になると思いました。２０１３年１０月２６日にデビュー以来、その人気はますます高まっています。佐賀県東部そして起点の博多駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
１日目 佐賀駅
佐賀駅では比較的長く停車すると聞き、訪れました。おかげで
車両をゆっくり見ることができました。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
ホームに立っていると機関車のライトが見え、少しづつ近づい
てきます。エンジン音でしょうかひときわ大きくなり、停車中も
独特の音がホームに響きます。行先表示板には「博多→長崎
→博多」とあります。後続の特急「みどり」が到着し、すぐに発
車したのち長崎に向かいました。
２日目 博多駅
旅の終わりは出発と同じ博多駅。時間と番線を確認、ホーム
へ上がります。
（写真をクリックすると拡大されます）
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到着時刻が近づくと駅員の皆さんが要所に待機しています。
相変わらずピカピカの車両が滑りこんできました。乗客が降り
立ち、その後もホームはしばらくカメラを持つ人々で賑わいま
した。
ここまで記事を読んでいただき
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「ななつ星in九州」が長崎へ。これまで第６話から第３８話まで１０回、１泊２日コースを追いかけてきました。近くダイヤ改正があり、コース変更になることからひとつの節目になると思いました。２０１３年１０月２６日にデビュー以来、その人気はますます高まっています。佐賀県東部そして起点の博多駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
１日目 佐賀駅
佐賀駅では比較的長く停車すると聞き、訪れました。おかげで
車両をゆっくり見ることができました。
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ホームに立っていると機関車のライトが見え、少しづつ近づい
てきます。エンジン音でしょうかひときわ大きくなり、停車中も
独特の音がホームに響きます。行先表示板には「博多→長崎
→博多」とあります。後続の特急「みどり」が到着し、すぐに発
車したのち長崎に向かいました。
２日目 博多駅
旅の終わりは出発と同じ博多駅。時間と番線を確認、ホーム
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到着時刻が近づくと駅員の皆さんが要所に待機しています。
相変わらずピカピカの車両が滑りこんできました。乗客が降り
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２０１４年１０月２５日 長崎県長崎市・長崎駅
「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第２８話）は４０度目、そして今回（第３８話）は５１度目。長崎県長崎駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅
初めて、長崎駅の「ななつ星in九州」と対面。初クルーズは
２０１３年１０月２６日だったので、ちょうど１周年を迎えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
定刻よりおよそ５分遅れての到着です。旅行客だけでなく、
多くのフｱンがカメラを手に出迎えました。今年３月のダイ
ヤ改正により、ミニクルーズが諫早駅往復から長与駅往復
に変わっていました。
（写真をクリックすると拡大されます）
ななつ星を降りた乗客の皆さんが改札口そばに用意され
た椅子に着席すると同時に、伝統の踊りである「蛇踊り」が
披露されました。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
テレビカメラのインタビューを受けている外国の方がいまし
た。駅員に聞くと、著名なソムリエだそうです。隣のデｲーゼ
ルカーがいなくなり、急いでホームを移動して見送りました。
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「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第２８話）は４０度目、そして今回（第３８話）は５１度目。長崎県長崎駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅
初めて、長崎駅の「ななつ星in九州」と対面。初クルーズは
２０１３年１０月２６日だったので、ちょうど１周年を迎えます。
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ヤ改正により、ミニクルーズが諫早駅往復から長与駅往復
に変わっていました。
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ななつ星を降りた乗客の皆さんが改札口そばに用意され
た椅子に着席すると同時に、伝統の踊りである「蛇踊り」が
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た。駅員に聞くと、著名なソムリエだそうです。隣のデｲーゼ
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２０１４年８月１０日 大分県由布市・南由布駅～由布院駅間
「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第２２話）は３１度目、そして今回（第２８話）は４０度目。大分県中部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
南由布駅～由布院駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、熊本県阿蘇地方で２日目の朝を
迎え、豊肥線を大分駅まで、折り返すように今度は久大線を西へクルーズ
します。大分県由布市のみなみゆふ駅及びゆふいん駅間で対面しました。
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台風が四国方面へ去った後、大分地方では時折小雨が落ちていました。
レールの先に見える南由布駅で２本の列車と行き違いした後、カタコト音
を残して走り去っていきました。
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「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第２２話）は３１度目、そして今回（第２８話）は４０度目。大分県中部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
南由布駅～由布院駅間
１日目に長崎を訪れる１泊２日コースは、熊本県阿蘇地方で２日目の朝を
迎え、豊肥線を大分駅まで、折り返すように今度は久大線を西へクルーズ
します。大分県由布市のみなみゆふ駅及びゆふいん駅間で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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台風が四国方面へ去った後、大分地方では時折小雨が落ちていました。
レールの先に見える南由布駅で２本の列車と行き違いした後、カタコト音
を残して走り去っていきました。
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２０１４年５月２４日 佐賀県佐賀市・伊賀屋駅及び長崎県諫早市・諫早駅
「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第１８話）は２４度目、そして今回（第２２話）は３１度目。佐賀県東部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
伊賀屋駅及び諫早駅
伊賀屋駅と諫早駅との間は鉄路８０ｋｍ余り、鉄路で移動したのですが、
おもしろい発見がありました。
（写真をクリックすると拡大されます）
近所の子供たちが通過時刻をほぼ知っていたようです。祖母と思しき人
に連れられてやって来た子らと無人駅のホームに待機しているとやがて
直線の先に機関車が見え、その姿はみるみる大きくなりました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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伊賀屋駅でななつ星を見送った後、下り各停電車で隣の佐賀駅へ。「か
もめ１７号」を避け、次の「かもめ１９号」で諫早駅に向かいました。冒頭
紹介したおもしろい発見というのは、車中でうとうとしながら、何気なく窓
の外を見たら、停車中の「ななつ星」が見えたことでした。とっさに諫早駅
で再び待ち構えることを思いつきました。予想外のことでした。
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「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第１８話）は２４度目、そして今回（第２２話）は３１度目。佐賀県東部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
伊賀屋駅及び諫早駅
伊賀屋駅と諫早駅との間は鉄路８０ｋｍ余り、鉄路で移動したのですが、
おもしろい発見がありました。
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近所の子供たちが通過時刻をほぼ知っていたようです。祖母と思しき人
に連れられてやって来た子らと無人駅のホームに待機しているとやがて
直線の先に機関車が見え、その姿はみるみる大きくなりました。
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伊賀屋駅でななつ星を見送った後、下り各停電車で隣の佐賀駅へ。「か
もめ１７号」を避け、次の「かもめ１９号」で諫早駅に向かいました。冒頭
紹介したおもしろい発見というのは、車中でうとうとしながら、何気なく窓
の外を見たら、停車中の「ななつ星」が見えたことでした。とっさに諫早駅
で再び待ち構えることを思いつきました。予想外のことでした。
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２０１４年４月５日 佐賀県江北町・肥前山口駅及び長崎県諫早市・諫早駅
「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第１６話）は２１度目、そして今回（第１８話）は２４度目。佐賀県西部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
肥前山口駅及び諫早駅
肥前山口駅と諫早駅との間は鉄路６０ｋｍ余り、小雨が降ったり止んだりの中、
並行する国道を車でゆっくり移動しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
およそ２０分遅れの下り列車。小雨を避けて屋根の下で待機しているとやがて
荘厳な姿が現れ、走り去っていきました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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長崎駅からの上り列車は定刻に諫早駅に進入してきました。１５分停車の間、
カメラを持った人や乗降客が集まります。ピカピカな車体が印象的でした。
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「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第１６話）は２１度目、そして今回（第１８話）は２４度目。佐賀県西部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
肥前山口駅及び諫早駅
肥前山口駅と諫早駅との間は鉄路６０ｋｍ余り、小雨が降ったり止んだりの中、
並行する国道を車でゆっくり移動しました。
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およそ２０分遅れの下り列車。小雨を避けて屋根の下で待機しているとやがて
荘厳な姿が現れ、走り去っていきました。
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長崎駅からの上り列車は定刻に諫早駅に進入してきました。１５分停車の間、
カメラを持った人や乗降客が集まります。ピカピカな車体が印象的でした。
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２０１４年３月１５日 佐賀県鹿島市・肥前浜駅～肥前七浦駅間及び長崎県諫早市・西諫早駅～喜々津駅間
「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第１４話）は１７度目、そして今回（第１６話）は２１度目。ダイヤ改正のこの日、佐賀県西部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
肥前浜駅～肥前七浦駅間及び西諫早駅～喜々津駅間
ひぜんはま駅～ひぜんななうら駅間からにしいさはや駅～ききつ駅間までは
陸路１時間余り、車で移動しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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畑が広がるその右手東側にカタコトと聞こえたような気がしました。と、その時
ゆっくりと姿を表わしました。シャッターを押してすぐ近所の人共々、視界から
消えるまで手を振りました。
（写真をクリックすると拡大されます）
ダイヤ改正により約１時間早い通過時刻でした。太陽が山に隠れたおかげで
一瞬暗くなりましたが無事に対面。予定変更の追っかけ、その甲斐ありました。
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「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第１４話）は１７度目、そして今回（第１６話）は２１度目。ダイヤ改正のこの日、佐賀県西部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
肥前浜駅～肥前七浦駅間及び西諫早駅～喜々津駅間
ひぜんはま駅～ひぜんななうら駅間からにしいさはや駅～ききつ駅間までは
陸路１時間余り、車で移動しました。
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畑が広がるその右手東側にカタコトと聞こえたような気がしました。と、その時
ゆっくりと姿を表わしました。シャッターを押してすぐ近所の人共々、視界から
消えるまで手を振りました。
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ダイヤ改正により約１時間早い通過時刻でした。太陽が山に隠れたおかげで
一瞬暗くなりましたが無事に対面。予定変更の追っかけ、その甲斐ありました。
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２０１４年２月１５日 佐賀県太良町・太良駅～肥前大浦駅間
「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第１１話）は１０度目、そして今回（第１４話）は１７度目。佐賀県西部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
太良駅～肥前大浦駅間
長崎県に隣接する佐賀県太良町には２つのJR駅があります。そのたら駅及び
ひぜんおおうら駅間で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
有明海に沿って１時間、蛇行を繰り返しながら南へ向かいます。
遠くからのフｱンで見晴らしの良い空き地が埋まり、走り去った後はカタコト音が
心地よく耳に残りました。
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「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第１１話）は１０度目、そして今回（第１４話）は１７度目。佐賀県西部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
太良駅～肥前大浦駅間
長崎県に隣接する佐賀県太良町には２つのJR駅があります。そのたら駅及び
ひぜんおおうら駅間で対面しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
有明海に沿って１時間、蛇行を繰り返しながら南へ向かいます。
遠くからのフｱンで見晴らしの良い空き地が埋まり、走り去った後はカタコト音が
心地よく耳に残りました。
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２０１３年１２月２８日 福岡県福岡市・博多駅
「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第９話）は６度目、そして今回（第１１話）は１０度目。福岡県博多駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
博多駅
初めて、出発前の「ななつ星in九州」と対面。
（写真をクリックすると拡大されます）
ホームに上がるとすぐ南（竹下駅方向）へ歩きました。各所に立つ
駅員の間を抜けてホームの先頭に立ちました。間もなくすべり込ん
で来た「ななつ星in九州」。
（写真をクリックすると拡大されます）
いつもと変わらない喧騒の中、さすがに多くのフｱンが集まっていま
す。車体がピカピカなのが印象的でした。
（写真をクリックすると拡大されます）
出発を見送りたかったのですが、新幹線に乗る時間が迫り、やむな
くホームを離れました。博多駅は「ななつ星in九州」の始発・終着の
駅です。
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「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第９話）は６度目、そして今回（第１１話）は１０度目。福岡県博多駅での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
博多駅
初めて、出発前の「ななつ星in九州」と対面。
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ホームに上がるとすぐ南（竹下駅方向）へ歩きました。各所に立つ
駅員の間を抜けてホームの先頭に立ちました。間もなくすべり込ん
で来た「ななつ星in九州」。
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いつもと変わらない喧騒の中、さすがに多くのフｱンが集まっていま
す。車体がピカピカなのが印象的でした。
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出発を見送りたかったのですが、新幹線に乗る時間が迫り、やむな
くホームを離れました。博多駅は「ななつ星in九州」の始発・終着の
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２０１３年１１月３０日 長崎県諫早市・喜々津駅～東園駅間及び長崎県諫早市・東園駅～大草駅間
「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第７話）は３度目、そして今回（第９話）は６度目。長崎県南部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
喜々津駅～東園駅間及び東園駅～大草駅間
両地点は陸路１０分足らず、車で移動しました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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定刻に、ききつ駅にすべりこみました。約２分停車している間に右
側の新線（いちぬの駅方面）から快速列車がやって来て、停車した
かと思う間もなく去っていきました。その後、左側の旧線（ひがしそ
の駅方面）をスピードを上げながら、長崎へ向かいます。
（写真をクリックすると拡大されます）
長崎駅からのミニクルーズです。おおくさ駅を通過、地元の人々や
遠くからのフｱンもいる前を走り抜けました。
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「ななつ星in九州」が長崎へ。第６話では初クルーズ、前回（第７話）は３度目、そして今回（第９話）は６度目。長崎県南部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
喜々津駅～東園駅間及び東園駅～大草駅間
両地点は陸路１０分足らず、車で移動しました。
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定刻に、ききつ駅にすべりこみました。約２分停車している間に右
側の新線（いちぬの駅方面）から快速列車がやって来て、停車した
かと思う間もなく去っていきました。その後、左側の旧線（ひがしそ
の駅方面）をスピードを上げながら、長崎へ向かいます。
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長崎駅からのミニクルーズです。おおくさ駅を通過、地元の人々や
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２０１３年１１月９日 長崎県長与町・高田駅～道ノ尾駅間及び長崎県諫早市・大草駅～本川内駅間
「ななつ星in九州」が再び長崎へ。毎週土曜日にやって来るそうです。前回（第６話）の初クルーズに続き、今回（第７話）は３度目。長崎県南部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
高田駅～道ノ尾駅間及び大草駅～本川内駅間
両地点は陸路１５～２０分、車で移動しました。
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ふだんは普通列車が走るだけの「幹線（JR）」ですが、土曜日だけは
特別な日ですね。ここは、こうだ駅とみちのお駅のほぼ中間、地元の
人々が再び大勢で迎えました。
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長崎駅で一部の乗客が下車した後、一旦諫早駅へ向かいます。ミニ
クルーズというそうです。後ろにデｲーゼル機関車が付いていました。
地元の人々や多くのフｱンで空き地が埋まりました。ここは、前回ご紹
介したほんかわち駅から山を越えたところで、おおくさ駅に近いと聞き
ました。「ななつ星in九州」は各地で歓迎されていますね。
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「ななつ星in九州」が再び長崎へ。毎週土曜日にやって来るそうです。前回（第６話）の初クルーズに続き、今回（第７話）は３度目。長崎県南部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
高田駅～道ノ尾駅間及び大草駅～本川内駅間
両地点は陸路１５～２０分、車で移動しました。
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ふだんは普通列車が走るだけの「幹線（JR）」ですが、土曜日だけは
特別な日ですね。ここは、こうだ駅とみちのお駅のほぼ中間、地元の
人々が再び大勢で迎えました。
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長崎駅で一部の乗客が下車した後、一旦諫早駅へ向かいます。ミニ
クルーズというそうです。後ろにデｲーゼル機関車が付いていました。
地元の人々や多くのフｱンで空き地が埋まりました。ここは、前回ご紹
介したほんかわち駅から山を越えたところで、おおくさ駅に近いと聞き
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２０１３年１０月２６日 長崎県長与町・本川内駅及び長崎県長崎市・肥前古賀駅
初めて「ななつ星in九州」が長崎へ。長崎県南部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
本川内駅及び肥前古賀駅
旧線のほんかわち駅から新線のひぜんこが駅へ陸路３０分足らず、
車で移動しました。
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長崎線旧線を長い編成の列車が走りました。４０年ぶりでしょうか？
本川内駅は今や待避線もなくなり、普通列車が走るのみです。地元
の人々や各地からのフｱンが迎える中、勇士が走り抜けました。
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長崎駅で一部の乗客が下車した後、一旦諫早駅へ向かいます。ミニ
クルーズというそうです。後ろにデｲーゼル機関車が付いていました。
再び、多くの人が歓迎に集まりました。
（写真をクリックすると拡大されます）
肥前古賀駅です。諫早駅からの帰路で、長崎線新線を初めて走りま
す。ここでもたくさんの人々の歓声です。「ななつ星IN九州」は多くの
人々を惹きつけています。
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初めて「ななつ星in九州」が長崎へ。長崎県南部での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
本川内駅及び肥前古賀駅
旧線のほんかわち駅から新線のひぜんこが駅へ陸路３０分足らず、
車で移動しました。
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長崎線旧線を長い編成の列車が走りました。４０年ぶりでしょうか？
本川内駅は今や待避線もなくなり、普通列車が走るのみです。地元
の人々や各地からのフｱンが迎える中、勇士が走り抜けました。
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長崎駅で一部の乗客が下車した後、一旦諫早駅へ向かいます。ミニ
クルーズというそうです。後ろにデｲーゼル機関車が付いていました。
再び、多くの人が歓迎に集まりました。
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肥前古賀駅です。諫早駅からの帰路で、長崎線新線を初めて走りま
す。ここでもたくさんの人々の歓声です。「ななつ星IN九州」は多くの
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