２０２２年１０月９日 長崎県長崎市尾上町
９月２３日に開業した西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）に乗車しました。開業してから二週間余、三連休中となるこの日午前の上り「かもめ」指定席が取れたのは長崎発7時４５分「かもめ８号」でした。気ままな３０分旅の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅➡武雄温泉駅
長崎駅の改札を抜けて新幹線ホームに上がります。発車を待つ６両編成のN７００S
「かもめ」。白と赤のツートンカラーの車体は何度見ても魅力的です。
（写真をクリックすると拡大されます）
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定刻に発車した「かもめ８号」は駅前の街並みを後にしながら速度を上げます。
すぐに「新長崎トンネル」に入ります。
（写真をクリックすると拡大されます）
諫早駅が近づき速度が遅くなります。サッカーJ２、ｖ・フｱーレン長崎の本拠地である
「トランスコスモススタジアム長崎」が見えます。
（写真をクリックすると拡大されます）
「俵坂トンネル」を抜けるとすぐに嬉野温泉駅です。珍しく反対ホームにカメラを持つ
人の姿はありません。
（写真をクリックすると拡大されます）
嬉野温泉駅を過ぎるとまもなく武雄温泉駅です。ここから先は在来線に移動します。
同じホームで待機する「リレーかもめ８号」に乗車です。乗り換え時間は３分ですが、
十分に間に合います。最高時速２６０ｋｍで走る、あっという間の旅でした。
機会があればまたご紹介します。
ここまで記事を読んでいただき
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９月２３日に開業した西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）に乗車しました。開業してから二週間余、三連休中となるこの日午前の上り「かもめ」指定席が取れたのは長崎発7時４５分「かもめ８号」でした。気ままな３０分旅の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅➡武雄温泉駅
長崎駅の改札を抜けて新幹線ホームに上がります。発車を待つ６両編成のN７００S
「かもめ」。白と赤のツートンカラーの車体は何度見ても魅力的です。
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定刻に発車した「かもめ８号」は駅前の街並みを後にしながら速度を上げます。
すぐに「新長崎トンネル」に入ります。
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「トランスコスモススタジアム長崎」が見えます。
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「俵坂トンネル」を抜けるとすぐに嬉野温泉駅です。珍しく反対ホームにカメラを持つ
人の姿はありません。
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嬉野温泉駅を過ぎるとまもなく武雄温泉駅です。ここから先は在来線に移動します。
同じホームで待機する「リレーかもめ８号」に乗車です。乗り換え時間は３分ですが、
十分に間に合います。最高時速２６０ｋｍで走る、あっという間の旅でした。
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２０２２年９月２３日 長崎県長崎市尾上町
９月２３日に開業した西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）に乗車しました。開業の日だけあって上り「かもめ」の指定席が取れたのは長崎発17時００分「かもめ８８号」でした。気ままな３０分旅の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎駅➡武雄温泉駅
早朝から混雑しているという長崎駅の改札を抜けて新幹線ホームに上がります。
発車を待つ６両編成のN７００S「かもめ」。白と赤のツートンカラーの車体は魅力的
です。
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定刻に発車した「かもめ８８号」は駅前の街並みを後にしながら速度を上げます。
すぐに「新長崎トンネル」に入ります。
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およそ８分で諫早駅に着きます。島原半島などへの玄関口であることから全ての
「かもめ」が停車します。
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「木場トンネル」を抜けると視界が広がり、新大村駅に近づきます。
（写真をクリックすると拡大されます）
嬉野温泉駅を過ぎるとまもなく武雄温泉駅です。ここから先は在来線に移動します。
同じホームで待機する「リレーかもめ８８号」を見送った後、帰路につきました。最高
時速２６０ｋｍで走る、あっという間の旅でした。
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長崎駅➡武雄温泉駅
早朝から混雑しているという長崎駅の改札を抜けて新幹線ホームに上がります。
発車を待つ６両編成のN７００S「かもめ」。白と赤のツートンカラーの車体は魅力的
です。
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定刻に発車した「かもめ８８号」は駅前の街並みを後にしながら速度を上げます。
すぐに「新長崎トンネル」に入ります。
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およそ８分で諫早駅に着きます。島原半島などへの玄関口であることから全ての
「かもめ」が停車します。
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「木場トンネル」を抜けると視界が広がり、新大村駅に近づきます。
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嬉野温泉駅を過ぎるとまもなく武雄温泉駅です。ここから先は在来線に移動します。
同じホームで待機する「リレーかもめ８８号」を見送った後、帰路につきました。最高
時速２６０ｋｍで走る、あっという間の旅でした。
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２０２２年８月２８日 長崎県諫早市宇都町
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の訓練走行が６月２０日から始まりました。なかなか走行を見る機会がなかったところ本日の情報を得て撮影地に向かいました。
諫早駅～長崎駅
現地に着いてすぐ下りの列車を確認しました。情報通りだったので安堵。待つこと
およそ３０分、上り列車の先頭が見えました。６両編成のN７００S「かもめ」が速度
を落としながら諫早駅の方へ走り去って行きました。
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諫早駅には全ての新幹線「かもめ」が停車することになっています。この辺りでは
在来線特急並みの速度で走行するようです。
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９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の訓練走行が６月２０日から始まりました。なかなか走行を見る機会がなかったところ本日の情報を得て撮影地に向かいました。
諫早駅～長崎駅
現地に着いてすぐ下りの列車を確認しました。情報通りだったので安堵。待つこと
およそ３０分、上り列車の先頭が見えました。６両編成のN７００S「かもめ」が速度
を落としながら諫早駅の方へ走り去って行きました。
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諫早駅には全ての新幹線「かもめ」が停車することになっています。この辺りでは
在来線特急並みの速度で走行するようです。
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２０２２年７月１日 長崎県東彼杵町八反田郷
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の訓練走行が６月２０日から始まりました。上り線の走行を確認できたので武雄温泉駅から引き返す走行を見れると思い、待つことにします。
嬉野温泉駅～新大村駅
待つことおよそ３０分、彼杵トンネルの方から聞こえる独特な音。すぐに下り列車が
現れました。６両編成のN７００S「かもめ」が南の方へ走り去って行きました。
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時速１２０キロくらいでしょうか、彼杵トンネルを抜け、千綿川橋梁を南下します。
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新幹線の速度は在来線と違って体感的にわかりませんね。千綿トンネルに吸い込ま
れるかのように走り去りました。
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９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の訓練走行が６月２０日から始まりました。上り線の走行を確認できたので武雄温泉駅から引き返す走行を見れると思い、待つことにします。
嬉野温泉駅～新大村駅
待つことおよそ３０分、彼杵トンネルの方から聞こえる独特な音。すぐに下り列車が
現れました。６両編成のN７００S「かもめ」が南の方へ走り去って行きました。
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時速１２０キロくらいでしょうか、彼杵トンネルを抜け、千綿川橋梁を南下します。
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新幹線の速度は在来線と違って体感的にわかりませんね。千綿トンネルに吸い込ま
れるかのように走り去りました。
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２０２２年７月１日 長崎県東彼杵町八反田郷
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の訓練走行が６月２０日から始まりました。本番さながらの走行を見れたら嬉しいですね。
嬉野温泉駅～新大村駅
足元のトンネルを走る独特な音に気づくとすぐに上り列車が現れました。６両編成の
N７００S「かもめ」が北の方へ走り去って行きました。
（写真をクリックすると拡大されます）
沿線に住む友人からの「走行している」情報により出会いを期待して待ちます。時速
１００キロくらいでしょうか、千綿トンネルを抜け、千綿川橋梁を北上します。
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やはり故郷にやって来る新幹線というのは特別なものです。彼杵トンネルに消え入る
まで見つめる自分がいました。
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９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の訓練走行が６月２０日から始まりました。本番さながらの走行を見れたら嬉しいですね。
嬉野温泉駅～新大村駅
足元のトンネルを走る独特な音に気づくとすぐに上り列車が現れました。６両編成の
N７００S「かもめ」が北の方へ走り去って行きました。
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沿線に住む友人からの「走行している」情報により出会いを期待して待ちます。時速
１００キロくらいでしょうか、千綿トンネルを抜け、千綿川橋梁を北上します。
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やはり故郷にやって来る新幹線というのは特別なものです。彼杵トンネルに消え入る
まで見つめる自分がいました。
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２０２２年６月９日 長崎県長崎市天神町
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の走行試験が５月１０日から始まりました。各種試験を重ねながら少しずつ速度を上げ、先日６月６日には最高速度２６０キロを実施したそうです。
諫早駅～長崎駅
何度もすれ違って対面できない走行試験です。ほぼ毎日２～３往復は走行試験を
やっているというので長崎駅に近い場所で待っていたところ長崎駅に入線、出発を
待ちます。
（写真をクリックすると拡大されます）
長崎駅の新幹線ホームが見えます。右手は新長崎トンネル（７４６０ｍ）の出入口
です。ホームの方に目を凝らしていると新幹線が動いているのがわかりました。
（写真をクリックすると拡大されます）
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約６６キロは比較的短時間で往復できるのでしょうか。地元の人が言うより早く折り
返し走行しています。在来線併設の新幹線駅舎整備と共に周辺施設の整備も日々
進んでいます。
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諫早駅～長崎駅
何度もすれ違って対面できない走行試験です。ほぼ毎日２～３往復は走行試験を
やっているというので長崎駅に近い場所で待っていたところ長崎駅に入線、出発を
待ちます。
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長崎駅の新幹線ホームが見えます。右手は新長崎トンネル（７４６０ｍ）の出入口
です。ホームの方に目を凝らしていると新幹線が動いているのがわかりました。
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約６６キロは比較的短時間で往復できるのでしょうか。地元の人が言うより早く折り
返し走行しています。在来線併設の新幹線駅舎整備と共に周辺施設の整備も日々
進んでいます。
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２０２２年６月６日 長崎県大村市松原２丁目
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の走行試験が５月１０日から始まりました。各種試験を重ねながら少しずつ速度を上げていくそうです。
嬉野温泉駅～新大村駅
遥か前方に大村湾が拡がる中、６両編成のN７００S「かもめ」が南の方へ走り去って
行きました。
（写真をクリックすると拡大されます）
地元の人の話では先ほど嬉野方面に向かった「かもめ」がまもなく来るだろうという
ので期待して待ちます。ほどなくして右手のトンネルの中からカタコトと音が聞こえ、
その瞬間に「かもめ」が現れました。時速１００キロくらいでしょうか。
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
（写真をクリックすると拡大されます）
１９６９年に初めて乗った新幹線。その後は数え切れないほど乗車、珍しくもなかった
のですが、故郷にやって来る新幹線というのは特別なものです。沿線の通過時刻が
わからず、すれ違いを繰り返す日々でしたがようやくの対面、感激です。本日は時速
２６０キロという最高速度での走行が計画されているとも聞きました。
機会があればまたご紹介します。
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９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の走行試験が５月１０日から始まりました。各種試験を重ねながら少しずつ速度を上げていくそうです。
嬉野温泉駅～新大村駅
遥か前方に大村湾が拡がる中、６両編成のN７００S「かもめ」が南の方へ走り去って
行きました。
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地元の人の話では先ほど嬉野方面に向かった「かもめ」がまもなく来るだろうという
ので期待して待ちます。ほどなくして右手のトンネルの中からカタコトと音が聞こえ、
その瞬間に「かもめ」が現れました。時速１００キロくらいでしょうか。
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１９６９年に初めて乗った新幹線。その後は数え切れないほど乗車、珍しくもなかった
のですが、故郷にやって来る新幹線というのは特別なものです。沿線の通過時刻が
わからず、すれ違いを繰り返す日々でしたがようやくの対面、感激です。本日は時速
２６０キロという最高速度での走行が計画されているとも聞きました。
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２０２２年５月１０日 長崎県長崎市・長崎駅
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の走行試験が本日始まりました。長崎県大村市の車両基地を出発した６両編成のN７００S「かもめ」は、新大村駅、諫早駅を経由し長崎駅に到着しました。
長崎駅
静かに姿を現した「かもめ」はゆっくりと長崎駅新幹線ホームに近づきます。
（写真をクリックすると拡大されます）
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今後は時速３０キロから最高の２６０キロまで徐々に速度を上げて走行することに
なっています。
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９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉～長崎、約６６キロ）の走行試験が本日始まりました。長崎県大村市の車両基地を出発した６両編成のN７００S「かもめ」は、新大村駅、諫早駅を経由し長崎駅に到着しました。
長崎駅
静かに姿を現した「かもめ」はゆっくりと長崎駅新幹線ホームに近づきます。
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今後は時速３０キロから最高の２６０キロまで徐々に速度を上げて走行することに
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２０２２年１月１０日 長崎県川棚町・下組郷、大村市松原1丁目
九州新幹線西九州ルートで秋に開業するフル規格区間（武雄温泉～長崎）に導入される「かもめ」の新車両が８日、長崎県に到着。最初の３両が１０日未明に車両基地へ陸送されました。長崎県川棚町、大村市での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
川棚港付近、松原駅付近
１月９日、川棚港では陸送の準備が進められました。
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川棚港近くの交差点には大勢の見学者が集まって来ています。いつの間にか日付
が変わりました。
（写真をクリックすると拡大されます）
先頭の誘導車に続いて１台目の５号車がゆっくりと現れました。周囲の人の予想
通り右折して行きます。
（写真をクリックすると拡大されます）
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静寂が続きます。およそ２０分して２台目の６号車がやって来ました。
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ゆっくりと進む様は圧巻。威厳さえ感じますね。３台目の車両を待たずに追いかける
ことにします。
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輸送車両は時速３０ｋｍだそうです。何度か停止しながら約１時間で追いつき、追い
越します。ＪＲ大村線の松原駅近く、沿道で待つこと１０分。国道３４号線の両側に
並ぶ見学者の皆さんの前に姿を現しました。
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輸送する時間帯は０時から３時までという制約があると聞きました。車両基地の近く
には３０分を要する交差点があるそうです。深夜の寒さ以上に熱いものを感じたひと
時でした。
機会があればまたご紹介します。
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九州新幹線西九州ルートで秋に開業するフル規格区間（武雄温泉～長崎）に導入される「かもめ」の新車両が８日、長崎県に到着。最初の３両が１０日未明に車両基地へ陸送されました。長崎県川棚町、大村市での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
川棚港付近、松原駅付近
１月９日、川棚港では陸送の準備が進められました。
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川棚港近くの交差点には大勢の見学者が集まって来ています。いつの間にか日付
が変わりました。
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先頭の誘導車に続いて１台目の５号車がゆっくりと現れました。周囲の人の予想
通り右折して行きます。
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静寂が続きます。およそ２０分して２台目の６号車がやって来ました。
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ゆっくりと進む様は圧巻。威厳さえ感じますね。３台目の車両を待たずに追いかける
ことにします。
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輸送車両は時速３０ｋｍだそうです。何度か停止しながら約１時間で追いつき、追い
越します。ＪＲ大村線の松原駅近く、沿道で待つこと１０分。国道３４号線の両側に
並ぶ見学者の皆さんの前に姿を現しました。
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２０２２年１月８日 長崎県川棚町・下組郷
九州新幹線西九州ルートで秋に開業するフル規格区間（武雄温泉～長崎）に導入される「かもめ」の新車両が８日、長崎県に到着しました。長崎県川棚町での様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
川棚港
山口県の工場から水路で関門海峡、針生瀬戸を通過して川棚港に上陸しました。
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港に浮かぶ台船に６両の真新しい車両が積まれています。翌日には歓迎式典が
予定されているそうです。
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早ければ９日深夜から１０日にかけて大村市の車両基地に輸送されます。多くの
見学者に混じって相当数の保育園児のお子さん達がいたのが印象的でした。
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川棚港
山口県の工場から水路で関門海峡、針生瀬戸を通過して川棚港に上陸しました。
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港に浮かぶ台船に６両の真新しい車両が積まれています。翌日には歓迎式典が
予定されているそうです。
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早ければ９日深夜から１０日にかけて大村市の車両基地に輸送されます。多くの
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