2019年3月23日 長崎県長崎市・田中町
高速道路の4車線化が完成し、共用前に開放されるというので参加しました。名付けてハイウエイウオーキング。目の前に広がる風景をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎自動車道
歩いたのは長崎芒塚I.C~長崎多良見I.C間の一部、中尾橋が起点です。
曇天の中、往復1時間余りの体験でした。

(写真をクリックすると拡大されます)
中尾橋です。

(写真をクリックすると拡大されます)
すぐに左手(東側)に見えたのは、中尾ダム湖です。

(写真をクリックすると拡大されます)
中尾トンネル、さすがに明るいです。

(写真をクリックすると拡大されます)
トンネル出口の先に見えたのは、日見夢大橋(ひみゆめおおはし)です。

(写真をクリックすると拡大されます)
芒塚(すすきづか)I.C出口の手前、折り返す前に眺望を楽しみます。
北東の方に、橘湾が見えます。
機会があればまたご紹介します。
ここまで記事を読んでいただき
ありがとうございました。
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高速道路の4車線化が完成し、共用前に開放されるというので参加しました。名付けてハイウエイウオーキング。目の前に広がる風景をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
長崎自動車道
歩いたのは長崎芒塚I.C~長崎多良見I.C間の一部、中尾橋が起点です。
曇天の中、往復1時間余りの体験でした。

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中尾橋です。

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すぐに左手(東側)に見えたのは、中尾ダム湖です。

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中尾トンネル、さすがに明るいです。

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トンネル出口の先に見えたのは、日見夢大橋(ひみゆめおおはし)です。

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2019年3月 佐賀県・作礼山
第234話でご紹介した「安満岳」以来の山歩きです。作礼山(さくれいざん)は、佐賀県の唐津市にある標高887.1mの山で、旧厳木町と旧相知町の境に位置します。これまでご紹介したお馴染みの3人と同行、マイペース「山登り」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
作礼山
本日は、計画当初の雨予想が転じての好天気。おまけに登山口(標高およ
そ400m)までは車利用のため、ひざ痛復帰の身には最良の環境です。

(写真をクリックすると拡大されます)
空き地に止めた車を降りると、そこは栗ノ木登山口。1年8ヶ月ぶりの山登
りです。

(写真をクリックすると拡大されます)
古くは「作礼岳」といわれ、山岳信仰の霊山でした。鳥居をくぐり、ゆっく
りと歩みをすすめます。

(写真をクリックすると拡大されます)

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緩やかな勾配ですが、休憩を含めて1時間余り。無理のないペースです。

(写真をクリックすると拡大されます)
「頂上は近い」予感です。

(写真をクリックすると拡大されます)
作礼山頂上です。久しぶりに高揚感を覚えます。

(写真をクリックすると拡大されます)
北西の方に唐津の街が見えます。

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頂上から東の方に下ることおよそ10分、3つの池があります。登山口から
スタートしておよそ1時間半、中池の前に立ちます。
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第234話でご紹介した「安満岳」以来の山歩きです。作礼山(さくれいざん)は、佐賀県の唐津市にある標高887.1mの山で、旧厳木町と旧相知町の境に位置します。これまでご紹介したお馴染みの3人と同行、マイペース「山登り」の様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
作礼山
本日は、計画当初の雨予想が転じての好天気。おまけに登山口(標高およ
そ400m)までは車利用のため、ひざ痛復帰の身には最良の環境です。

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空き地に止めた車を降りると、そこは栗ノ木登山口。1年8ヶ月ぶりの山登
りです。

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古くは「作礼岳」といわれ、山岳信仰の霊山でした。鳥居をくぐり、ゆっく
りと歩みをすすめます。

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緩やかな勾配ですが、休憩を含めて1時間余り。無理のないペースです。

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「頂上は近い」予感です。

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作礼山頂上です。久しぶりに高揚感を覚えます。

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北西の方に唐津の街が見えます。

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2019年3月 長崎県佐々町・駅からウオーク
平成の大合併で周囲が佐世保市に編入され、北松浦郡は小値賀町(おぢかちょう)とここ佐々町(さざちょう)だけになりました。「佐々に春来たる」のフレーズに惹かれて、MR松浦鉄道・佐世保駅から約40分、佐々駅に降り立つのは8か月ぶりです。
気ままな30分余りのタウンウオークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
松浦鉄道・佐々駅から
「河津桜・シロウオまつり」の季節ですが、本日は桜の名所で知られる千本公園を訪ねます。
春を感じることができれば最高ですね。
(写真をクリックすると拡大されます)

(写真をクリックすると拡大されます)
駅を出て目の前の広場、佐々バスセンターを過ぎてそのまま直進します。

(写真をクリックすると拡大されます)
国道204号線が見えてきます。ここを左折、すぐにローソン先を右折する
ことにします。
(写真をクリックすると拡大されます)
住宅街をほぼ東の方向に登ります。

(写真をクリックすると拡大されます)
それなりの勾配ですのでゆっくり歩きます。ほどなくして交差点に、千本
公園への階段が目の前に現れます。空へと続く桜の階段はお預けです。

(写真をクリックすると拡大されます)
左手の方に少し歩きます。期待に応えて、一足早い寒緋桜が迎えてくれ
ました。

(写真をクリックすると拡大されます)
階段を登り切った先、西の方に佐々の街並みが広がっていました。
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気ままな30分余りのタウンウオークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
松浦鉄道・佐々駅から
「河津桜・シロウオまつり」の季節ですが、本日は桜の名所で知られる千本公園を訪ねます。
春を感じることができれば最高ですね。

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駅を出て目の前の広場、佐々バスセンターを過ぎてそのまま直進します。

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国道204号線が見えてきます。ここを左折、すぐにローソン先を右折する
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住宅街をほぼ東の方向に登ります。

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それなりの勾配ですのでゆっくり歩きます。ほどなくして交差点に、千本
公園への階段が目の前に現れます。空へと続く桜の階段はお預けです。

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2019年3月 福岡県飯塚市・駅からウオーク
筑豊地方に残るボタ山があると聞いたことがあります。博多駅から直方行の電車でおよそ40分、天道駅に着きます。気ままな1時間半のタウンウオークの様子をご紹介します。感想などをいただければ幸いです。
JR天道駅から
筑豊地方は日本有数の炭田地帯でした。石炭を採るほどに出てくるごみ部
分は、鉱山近くの場所に集められ、長い間に積みあがって山になります。
九州では「ボタ山」といいます。

(写真をクリックすると拡大されます)

(写真をクリックすると拡大されます)
天道(てんとう)駅を出て西側の県道を北に向かって歩きます。曇天のため、
西方向の八木山頂上が見えません。

(写真をクリックすると拡大されます)
ほとんど車道と言っていい道を少し急ぎ足で5分、交差点を右折します。

(写真をクリックすると拡大されます)
手元の「来て見て発見!いいづか」(飯塚観光協会)を見ながら、線路を
渡って大将陣公園(たいしょうじんこうえん)をめざします。

(写真をクリックすると拡大されます)

(写真をクリックすると拡大されます)
大将陣山頂広場近くからボタ山が見えました。現存する平地ピラミド型ボ
タ山としては日本最大とか。見た目には普通の山ですね。麓に炭住がわず
かに残っていたのが印象的です。住宅街を下りながら抜けるとバイパスに
出ます。

(写真をクリックすると拡大されます)
遠くに架線を見つけ、踏切にたどり着いたら駅のホームが見えました。線
路を横切り、右折すると間もなく、右手に飯塚駅舎が見えてきました。
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JR天道駅から
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分は、鉱山近くの場所に集められ、長い間に積みあがって山になります。
九州では「ボタ山」といいます。

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天道(てんとう)駅を出て西側の県道を北に向かって歩きます。曇天のため、
西方向の八木山頂上が見えません。

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ほとんど車道と言っていい道を少し急ぎ足で5分、交差点を右折します。

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手元の「来て見て発見!いいづか」(飯塚観光協会)を見ながら、線路を
渡って大将陣公園(たいしょうじんこうえん)をめざします。

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大将陣山頂広場近くからボタ山が見えました。現存する平地ピラミド型ボ
タ山としては日本最大とか。見た目には普通の山ですね。麓に炭住がわず
かに残っていたのが印象的です。住宅街を下りながら抜けるとバイパスに
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遠くに架線を見つけ、踏切にたどり着いたら駅のホームが見えました。線
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